278万円で買えるセレナはアリか？　2025年改良で顔が変わらなかったXの狙い目度

　2025年12月にマイナーチェンジを受けた日産セレナ。注目は顔つきが新しくなったハイウェイスターVやルキシオンに集まりがちだが、じつは標準系のXも見逃せない。価格は278万5200円。300万円どころか280万円を切るセレナとして、いま改めて狙い目度が高まっている。

文：ベストカーWeb編集部／写真：ベストカーWeb編集部、日産

278万円で“セレナの広さ”が手に入るのが最大の武器

　セレナ Xの魅力は、なんといっても価格だ。ガソリン2WDのXは278万5200円。いっぽう、同じガソリン2WDのハイウェイスターVは322万8500円で、その差は44万3300円となる。上級グレードの顔つきや装備の充実感はたしかに魅力的だが、40万円以上の差は家計にとってかなり大きい。

　しかも、Xだからといってセレナの本質が薄まるわけではない。3列シートの8人乗りで、家族を乗せるミニバンとしての基本はしっかり同じ。背の高いボディ、広い室内、スライドドアの使いやすさ。子どもの送迎、買い物、帰省、部活の荷物運びまで、セレナに期待される仕事はきちんとこなす。

　WLTCモード燃費は13.0km/Lで、ハイウェイスターVと同じ数値だ。つまり「エアロ顔じゃなくてもいい」「まずは価格を抑えて広いミニバンが欲しい」という人なら、Xはかなり合理的な選択になる。値上がり感の強いいまの新車市場で、278万円台から買えるセレナ。この響きは、想像以上に強い。

顔が変わらなかったからこそ“実用派”として選びやすい

　2025年12月改良では、ハイウェイスターVとルキシオンのフロントまわりが刷新され、上級グレードはより存在感のある顔つきになった。一方、Xは従来の標準系デザインを引き継ぐ。ここだけ聞くと「Xは置いていかれた？」と思うかもしれないが、見方を変えれば価格を抑えた実用グレードとしての役割がはっきりしたともいえる。

　ミニバン選びでは、見た目の満足度も大事だ。しかし毎日効くのは、乗せやすいか、荷物を積みやすいか、支払いが重すぎないかという現実の部分。セレナXは、そこに振り切ったグレードだ。ハイウェイスターVとの差額44万3300円を、ナビや後席用アイテム、家族旅行の費用に回すという考え方も十分アリだろう。

　もちろん、両側オートスライドドアなど便利装備を重視するなら、X（XVパッケージ）以上を検討したい。だが、まずは300万円以下でセレナの広さを手に入れる。この目的ならXは強い。マイナーチェンジで上級グレードが華やかになった今だからこそ、278万5200円のXが逆に光る。派手さより現実解。そんなセレナ選びも、かなり賢い。