BYDのPHEV技術は日本の技術と比べてどうなの？
BEVで注目のBYD。PHEVの実力も気になる。
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シーライオン6を試乗してみてわかったことは、エンジンの静粛性やハイブリッドの制御はよくできている。ただ高速燃費は思ったほどよくなく、ホントに熱効率が40％以上もあるのか、ちょっと疑問に思わなくもない。
そもそも走行条件が変わっても燃費の変動が少ないのがHEVやPHEVの魅力なので、BYDはまだ熟成の余地ありといったところか。（高根英幸）
車体を一体成型する「ギガキャスト技術」の現在地は？
最初に導入したテスラが一部見直しを発表した技術。
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ギガキャストはスマホやカメラのフレーム技術を拡大解釈したもので、大きな鋳造部品で従来のプレス部品を省略して、組み立て工数を大幅に削減し生産コストを下げる技術。
画期的な方法を編み出して、業界をアッと言わせたのはテスラだが、現在はトヨタや中国メーカーなどが導入を目指して開発中だ。
しかしデメリットもあって、超大型のダイキャストマシンが必要で、それの導入に費用が莫大にかかるほか、衝突事故などで損傷すると部分修理が難しい。テスラも全面採用から見直したほどだ。（高根英幸）
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