何かと話題になる中国のBEVが安いのはなぜ？
国産車や欧州車と比べると何が違う？
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電池が安いからに他ならない。ほぼすべての中国車は日本で主流になっている三元系リチウム電池より圧倒的に安価なLFP（リン酸鉄リチウム電池）を使う。
というか今や電気自動車の価格低下は世界の流れ。日本だけ高価で寿命が短い三元系リチウムに執着しているため、価格競争力はない。いつになったら日本製のLFPが出てくることやら。（国沢光宏）
日本で高出力の超急速充電器が増えないのはナゼ？
中国には1500kWのフラッシュ充電器もあるが、遅れる日本の要因は？
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そもそも日本車で250kW以上の受電性能を持つクルマが存在しない。bZ4Xで150kWとなる。
日本の電気自動車技術は自動車生産国の中で大きく出遅れてしまった。今後どうか？ ホルムズ海峡危機を見ればわかるとおり、我が国はガソリンが高騰するどころか安くなった。石油の消費量を落としたくないという石油利権が強いワケ。
だからこそ太陽光発電も地熱発電も高いポテンシャルがあるのに強いブレーキを踏んだままである。
政府は真剣に電気自動車を普及させようという動きをしない。「電気自動車なんかダメだ」とか「電気自動車も化石燃料燃やした電力を使う」など政府の肩を持つ勢力も多い。制度も法律も問題なく、やる気がないだけです。（国沢光宏）
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