現在、日本で購入可能なホットハッチ3モデル、トヨタ GRヤリス、GRカローラ、そしてホンダ シビックタイプR。これらを比較した時、順位はどのようになるのだろうか？ 国沢光宏氏が「自分ならば……」という視点で採点してくれた。
※本稿は2026年10月のものです
文：国沢光宏／写真：ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年11月26日号
サーキットならやっぱりタイプR！
この3モデルに順位をつけるのは難しい。というのも求めている性能や魅力が違うからだ。GRヤリスとGRカローラは同じエンジンや駆動系を使いながら、GRカローラのほうがずっと重い。
したがって絶対的な動力性能を求めるのならGRヤリスが上ということになるけれど、オープンロードでもサーキットでも乗るとGRカローラのほうがコントロールしやすい。タイム重視じゃなければGRカローラに軍配を上げることだろう。
シビックタイプRはエンジンが2Lということで全域でトルク太い。最高速も275km/hと、GRヤリスより圧倒的に速い。鈴鹿サーキットや富士スピードウェイで乗るなら一番本格的な走りを楽しめるし、ラップタイムだって速い。
ただワインディングロードのようなショートサーキット（ラリーコースのようなワインディングロードを含む）を走ったらGRヤリス優位！ どこを走るかによって勝者が違ってくるのだった。
カローラは楽しいんだけど……
ここまで読んでいただければ「確かに難しいね！」と思うことだろう。仕方ないので視点を変え「国沢光宏ならどうよ！」にしてみたい。
心情的には振り回して楽しいGRカローラなのだけれど、デザイン的に二の足を踏んでしまう。
GRカローラのデザイン、先代プリウスやクラウンと同じ時代なのだった。フロントを少し変えてはいるものの、全体のバランスは厳しい。GRカローラが内容そのままでカッコよくなったら瞬時も迷わないです。
GRヤリスかシビックタイプRか、この2台だとどうなるか。クルマ好きなら武闘派を選びたくなる。
国沢親方はGRヤリスが1位!? 理由はやっぱりWRC
WRCで暴れまくっているヤリスを見たら（ラリー2車両は市販モデルをそのまんま使っている）、迷う余地なし。
シビック、単に速いだけの高性能車なのだった。だとしたらフェアレディZなどほかの選択肢だって出てくる。GRヤリスの場合、ほかのクルマで代役はできない。
ということで1位はGRヤリス。2位にGRカローラ。3位シビックタイプRになる。前述のとおり僅差です。
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