加速＆パワーも強力。EVのポテンシャルは高い
となればWRCだとばかり夢を抱いたが、残念ながらEVだと航続距離がかぎられる。そこでMIRAIを国際競技規格に沿った強度持つフル溶接ロールケージ組んだラリー車に仕立てたところ「WRCドイツの前走車をやらないか？」というウソのような話がきて、1番車スタートの栄誉！
ここでもすべてのSSで存分にモーターの楽しさを堪能。MIRAI、180km/h出るため、冷却対策さえ行えば高い車速域の連続走行もイケます。
今シーズンはテスラモデルSで全日本EV選手権に出場している。モデルSの場合、アクセルレスポンスだけでなく絶対的なパワーも強力だ。
トラクションコントロールや横滑り制御をカットできず、コーナリング中も立ち上がり加速中もパワー制御かかりまくるというノーマルの状態のままでも筑波サーキットを1分10秒で走る。
制御をカットし、足回りを煮詰めていけば１分2～3秒程度のポテンシャルを持っていると思う。
EV、やはり楽しいし速いし気持ちいいです。
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