忘れるリスクを重要視するべき
一般的に、警察では、ヘッドライトの使用について、「臨機応変に」と指導しているようです。ヘッドライトを点灯させた方がいいシチュエーションは、強い雨の日や降雪、濃霧のときなど、夜間に限ったことではありません。そして必要な光の量も、その時々で変わってくるからです。
つまり、起伏のある交差点などで、対向車のドライバーにロービームが直撃してしまうようなシチュエーションなどでは、安全性を確保するために、「ヘッドライトを消す」という行動をするのは、臨機応変の範疇ではあります。
ただし、必ず再点灯させることを忘れないことです。平坦な道であればそれほど眩しくないことからも、基本的には、消さなくていい、と筆者は考えます。
コメント
コメントの使い方点灯・消灯の２段階で書かれている（わざと？）のが読んでてややこしく感じます。
タクシーの写真は、消灯しているのではなくて車幅灯（スモール）に落としています。交差点で完全消灯したら尾灯も消えるので後続車を考えると消灯するわけがなく当然点灯すべきだけど、スモールか点灯かであれば双方メリデメあり、という書きぶりにしてほしいと感じました。
加えて、第52条第2項には、『〜他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、』とあります。雨の日などは点けっぱなしのライトが眩しく歩行者が見えないことも多々あり、LEDの普及と車高の高い車により消すことが安全につながることもあるのでは。
道交法五十二条を持ち出すのなら、何で第二項まで目を通さないのか。記者を小一時間問い詰めたい。訂正記事の掲載をご検討されたい
法第52条を見てみると、「政令で定めるところにより」という文言があります。
政令である道路交通法施行令のうち第18条が該当します。
信号待ちは法第2条第1項第19号により法律上「停車」なので、令第18条第2項が適用されます。
ここには「非常点滅表示灯又は尾灯をつけなければならない」とされていて、前照灯は記載がありません。
つまり、法律上、信号待ちでは前照灯の灯火義務はありません。