ロードスターは最安こそ最良!? 玄人好みの隠れ優良グレード 4＋2選

マツダ3ファストバック「15S」／6MT車

　これは、本当の本当にシブ好み。色即是空＆即身成仏な選択であることを、あらかじめお断りしておきます。

　マツダ3の車両重量は1300kgちょい。そこに最高出力111馬力、最大トルクの149Nmの、1.5L自然吸気エンジンが組み合わされている。パワーもトルクも盛り上がりは皆無に近い。オイシイ回転域がない！　端的に言ってかなり遅い！

　マツダ3ファストバック自体は、世界的に見てもトップクラスの美しいハッチバックボディを持ち、2020年末のマイナーチェンジにより、サスペンションもしなやかになった。インテリアはもともと質感が高い。

　つまり、良く言えば、「シャシーが速い優良車」ということになるんだけれど、いかんせん、あまりにもパワーが……。重いし非力だし、6MTを駆使しても遅い！　シフトダウンしてもロクに加速しない！　加速の悪さを真剣に楽しめる方限定でオススメです！

フォレスター「SPORT」

　現行フォレスターは、マイルドハイブリッドのe-BOXER（2L NAエンジン＋モーター）が主力になっている。

　先代には280馬力の2L直噴ターボもあったのに～。現行モデルも2020年10月のマイチェンまで2.5L NAがあったのに～、こんなに大人しくなっちゃって。

　そんななか、唯一のピュアガソリンエンジンモデルが、1.8Lターボエンジンを積む「スポーツ」だ。

　最高出力177馬力。先代の280馬力には遠く及びませんが、眠くて燃費も期待外れのe-BOXERよりは、こっちがいいんじゃないか。

　どうせ燃費悪いんだから。そんな投げやりな気持ちになってしまいます。これでいいのかスバリストよ！　いいんですかね。是非もなしですかね。

　最後に付け足しで、「シブ好みだけど、シブすぎてちょっと……」なグレードを２つ紹介させていただきます。

スイフト「RS」

　スイフトスポーツは、1.4Lターボエンジンで140馬力、トルクもモリモリでメッチャ楽しい！　

　一方こちらの「RS」は、1.2L NA（91馬力）と5MTとの組み合わせ！ 6MTじゃなく5MTってのが泣かせるぜ！　ないパワーをうまく使って走らせるカイカンを満喫できる！

　とは思うものの、「RS」は178万円。あと23万円上乗せすれば、断然パワフルで、ネガも皆無のスイスポの6MTが買えてしまう。

　その23万円がどうしても出せない！　逆さに振っても178万円が限度！　というなら仕方ありませんが、私なら血を売ってでもスイスポを買います。23万円でぜんぜん違うもん……。

ルノー トゥインゴ「S」

　トゥインゴ唯一の5MT！　RR（リアエンジン・リア駆動）の5MTなんて本当にマニア泣かせだ！　値段だって181万円。トゥインゴの中で一番安い。クルマ好きなら迷わず「S」！

　と言いたいところだけど、「S」のエンジンは１L NAの73馬力。最大トルクは95Nmだ。車両重量は950kg。かなり非力でごわす。

　対するEDC（ツインクラッチ）モデルは、0.9Lターボで92馬力／135Nm。パワーもだけどトルクが違う。アクセルを踏んだ時の挙動が違う！

　ターボならRRらしい、空冷時代の911みたいなリヤの張り出しが味わえるんだけど、「S」のパワー／トルクじゃムリ！　どんだけアクセル踏んでも何も起きない！　それがさみしい……。

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