軽新車販売2年連続のマイナス!? 何が起きている? いよいよ軽離れ加速か?

　日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が2021年4月1日に発表した2020年度の新車販売台数は、総販売台数は前年度比7.6％減の465万6632台となり、2年連続のマイナスとなった。

　500万台割れは2015年度以来5年ぶりで、総台数のうち登録車は2年連続減で、前年比8.9％減の289万8884台。軽自動車も前年度比5.3％減の175万7748台で2年連続のマイナスとなり、日産（1.3％増）を除く全社がマイナスになった

　そんななか、2020年度（2020年4月～2021年3月）の通称名別新車販売台数ではトヨタ ヤリスが20万2652台を販売し、初のトップとなった。

　3年連続トップだった軽自動車のホンダ N-BOXは前年度比20.1％減の19万7900台。N-BOXはわずか4752台差で2位転落となった。3位は2020年同様、スズキ スペーシアで同9.1％減の14万5319台。以下、4位にダイハツ タント、5位にトヨタ ライズが続いた。

　2019年度と2020年度の登録車と軽自動車を合わせた台数を見ると、2019年度は上位5台が軽自動車で独占しているが、2020年度はヤリス、ライズが食い込み、軽自動車が上位独占していた総台数の状況は一変した。

　そこで、軽自動車販売が2年連続で減少していること、そしてヤリスがN-BOXに変わり、日本の新車販売台数NO.1になったことが意味するものは何か?　軽自動車離れが進んでいるということなのか、モータージャーナリストの渡辺陽一郎氏が解説する。

文／渡辺陽一郎、写真／ベストカーweb編集部　ホンダ　ダイハツ　スズキ

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■軽販売が2年連続で減少した理由

■2020年度車名別新車販売ランキング（登録車＋軽自動車）
1位：トヨタ ヤリス／20万2652台（前年比1216.8％）
2位：ホンダ N-BOX／19万7900台（前年比79.9％）
3位：スズキ スペーシア／14万5319台（前年比90.9％）
4位：ダイハツ タント／12万8218台（前年比74.3％）
5位：トヨタ ライズ／12万988台（前年比247.9％）
6位：トヨタ カローラ／11万2777台（前年比98.6％）
7位：トヨタ アルファード／10万6579台（前年比157.1％）
8位：トヨタ ルーミー／10万3064台（前年比111％）
9位：ダイハツ ムーヴ：10万1183台（前年比85.3％）
10位：日産 ルークス：9万8564台（前年比1291.3％）

■2019年度車名別新車販売台数ランキング（登録車＋軽自動車）
1位：ホンダ N-BOX／24万7707台（前年比103.3％）
2位：ダイハツ タント／17万2679台（前年比121.1％）
3位：スズキ スペーシア／15万9799台（前年比100.9％）
4位：日産 デイズ／15万4881台（前年比110.6％）
5位：ダイハツ ムーヴ／11万8675台（前年比89.7％）
6位：トヨタ カローラ／11万4358台（前年比121.1％）
7位：トヨタ プリウス／11万3361台（前年比98.5％）
8位：トヨタ シエンタ／10万8067台（前年比112.6％）
9位：日産 ノート／10万5908台（前年比80.4％）
10位：トヨタ ルーミー／9万2890台（前年比107.2％）

　2020年度（2020年4月～2021年3月）の国内販売状況を見ると、軽自動車の新車販売台数は175万7748台。この台数は2020年度に国内で新車販売された4輪車全体の38％に相当する。軽自動車の販売比率は依然として高い。

　しかし過去の販売実績を振り返ると、軽自動車の売れ行きは減少傾向にある。2015年度以降を対前年比で振り返ると以下の通りだ。2015年度：16.6％減少、2016年度：5.1％減少、2017年度：8.1％増加、2018年度：3.4％増加、2019年度：3.5％減少、2020年度：5.3％減少になる。

　直近では2019年度、2020年度と2年続けて減った。上記のうち、2015年度に17％近い大幅な減少になった背景には、複数の理由がある。まず2014年に本格販売を開始した先代ハスラーが好調に売れて、スズキとダイハツの間で軽自動車の販売1位を巡る激しい販売合戦が展開されたことだ。

　この時にはメーカーの指示により、販売会社が在庫車を大量に届け出をして、中古車市場に放出する届け出台数の粉飾も行われた。その結果、2014年度に国内で販売された新車のうち、41％を軽自動車が占めた。このような無茶な売り方（届け出の仕方）をすれば、翌年度の届け出台数が減るのは当然だ。

　また2015年4月以降に新車として届け出された軽自動車については、軽自動車税が値上げされた。自家用軽乗用車の場合、従来の軽自動車税は年額7200円だったが、2015年度に入って届け出すると1万800円に高まった。

　販売合戦による乱売と、増税による軽自動車需要の冷え込みにより、2015年度には軽自動車の届け出台数が前年度に比べて17％近く低下した。

　2016年度も軽自動車の売れ行きは回復しなかった。5.1％の減少で、国内で新車として売られたクルマに占める軽自動車の比率も34％に下がっている。2014年度の41％に比べると、軽自動車比率が大幅に縮小した。

　このマイナスがようやく回復したのは2017年度で、前年度に比べると8.1％増加した。前年度までマイナスが続いたから増えて当然ともいえるが、2017年度には、N-BOXとミライースが現行型にフルモデルチェンジして売れ行きを伸ばしている。

　前年度の末に一新されたワゴンRも好調に売れ、2017年12月には現行スペーシアも登場して、残りの3か月間で届け出台数を増やした。

　2018年度も引き続き軽自動車市場は堅調で、スペーシアにギアが加わるなど、効果的な改良も行われて届け出台数を3.4％ではあるが増加させた。

■2020年度軽自動車販売車名別新車販売ランキング
1位：ホンダ N-BOX／19万7900台（前年比79.9％）
2位：スズキ スペーシア／14万5319台（前年比90.9％）
3位：ダイハツ タント／12万8218台（前年比74.3％）
4位：ダイハツ ムーヴ／10万1183台（前年比85.3％）
5位：日産 ルークス／9万8564台（前年比1291.3％）
6位：スズキ ハスラー／8万5426台（前年比136％）
7位：ダイハツ ミラ／7万1757台（前年比84.1％）
8位：日産 デイズ／6万6257台（前年比42.8％）
9位：スズキ ワゴンR／6万6003台（前年比84％）
10位：ホンダ N-WGN／6万1421台（前年比148.2％）

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