ヤリス ノート新車続々!!扱いやすいオススメ5ナンバー車はこれだ!!

■クルマが小さいとメリットは大きい!?

　しかしそれでも、5ナンバーには価値がある。というより、サイズが小さいことには価値がある！　なぜなら、小さいほうが取り回しがラクだから！

　幅の狭いスーパーの駐車場にクルマを止めるとき、3ナンバーより5ナンバーのほうが確実にラクで、素早く駐車できるし乗り降りもラク。狭い道でのすれ違いもラク。5ナンバーのメリットはそういう点に絞られるが、移動の自由感はぐっと増す。

　特に自宅駐車場の幅が狭い場合は、車幅が狭いことのメリットは、非常にデカいと言わざるを得ない！

　逆に、車幅が広いことのメリットは、ほんのわずか車内に余裕があるとか、見た目が堂々としてカッコいい程度……と言えなくもない。メリットとデメリットを天秤にかければ、今でも5ナンバーサイズにこだわる意味は確実に存在するはずだ。

　では、いま新車で買える5ナンバー車を並べつつ、その中でオススメ車種を挙げてみよう。なお、但し書きがない車種の全幅は、すべて1695mmだ。

＜コンパクトカー＞
ヤリス
アクア
ノート
フィット
マツダ2
スイフト
パッソ／ブーン（1665mm）
マーチ（1665mm）
ミラージュ（1665mm）

　コンパクトカークラスでは、5ナンバーであることがまだアタリマエ。その中に全幅が30mm狭いモデルが3車種存在するというのが現状だが、それらはどれも質感が大幅に落ち、「動けばそれでいい」みたいなクルマたちだ。

　よってオススメはその他の車種になるが、その中で最もバランスに優れるのはフィットだ。デザイン、走り、燃費、居住性、どれも優秀でまったく欠点がない。

　ヤリスのほうが売れているが、価格はほぼ同じで、ヤリスは後席と荷室が明らかに狭く、内装の質感も断然低い。ただヤリスは走りと燃費がすばらしく、マニアックなヨロコビはフィットを大きく上回る。

　ノートもクルマそのものは非常にいいが、同装備の場合、価格がかなり高くなるのがネックだ。

　スイフトは、全幅1735mmのスイフトスポーツが断然オススメだが、3ナンバーなのでこれは反則でした、スイマセン。本音を言えば、3ナンバーでも全幅1750mmくらいまでは、その差をほぼ感じないのでした。

■ワゴン＆ミニバンにも5ナンバー車!! スペースの使い方がもはや魔法

＜コンパクトトールワゴン＞
ルーミー／トール／ジャスティ
ソリオ（1645mm）

　2モデルしかないが、断然ソリオがイイ。ルーミー／トール／ジャスティより全幅が50mm狭いが、室内の広々感にまったく差はなく、取り回しだけがラク！　走りの質感でも圧倒している。

＜ミニバン＞
ノア／エウクァイア（3ナンバーもあり）
セレナ
ステップワゴン
シエンタ
フリード

　ノアクラスの「5ナンバー枠いっぱいミニバン」と、シエンタクラスのコンパクトミニバンに分けられるが、3列目シートを頻繁に使わない限り、シエンタクラスが断然合理的で優れている。

　シエンタもフリードも、世界に誇る驚異的なパッケージングを実現しているが、3列目シートを床下収納できるシエンタのパッケージングが一枚上手。一方フリードは3列目シートは跳ね上げ式ながら、ハイブリッドは6速DCTでダイレクト感があり、走る楽しさはこちらが上だ。

＜ステーションワゴン＞
シャトル

　たったの1台になってしまいました……。シャトルは走りもパッケージングも満点に近い優れたクルマだが、いかんせんデザインが複雑すぎてグチャグチャ。そこさえ気にならなければ抜群にイイです。

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