電動化も着々と世界の最先端を行くヨーロッパのゴミ収集車

2021年10月22日 / コラムコメントする

0

■電気トラック×塵芥車が続々登場

ヘーシンクノーバのプラグイン・ハイブリッドシステムを搭載する産業用大型圧縮式塵芥収集車。出力36kWhのリチウムイオン電池を搭載し、リアローダーもコンパクタ（圧縮装置）も電動で作動できる

　ゴミ収集車を電動化する考えは欧州や日本で古くからあり、BEVではないがバッテリーを搭載して、あるいはハイブリッド車をベースに塵芥収集装置を電動化したハイブリッド塵芥車がすでに登場している。

　欧州ではヘーシンクノーバやファウン、スウェーデンのヨアブなどが製品化しており、日本では極東開発工業や新明和工業、モリタエコノスなどが開発してきた。

エレクトラ／エコニック。20年6月に英国・マンチェスターでの大量導入が発表されたBEV塵芥車。メルセデスベンツ・エコニックを英国のEV改造メーカー・エレクトラ社がBEV化したシャシーに、ヘーシンクノーバの圧縮式塵芥装置N4TH（N4 23H25 TH）と電動油圧システム・LI-ONパワープロを搭載

　いっぽう19年以降、欧州では電気トラックが「発売直前」と呼べる段階となって、BEV塵芥車の発表ラッシュが続いた。

　電気トラックは航続距離は短いが、排気量ゼロで騒音もごくわずかという長所から、都市内運行での普及が本命視され、その代表格がゴミ収集車といえる。

ダフ／サイドローダー。ダフの大型BEV・CFエレクトリックをベースとしたサイドローダー型のBEV塵芥車。20年から第1号車がオランダでの実証試験を開始している。CFエレクトリックは容量170kWhのリチウムイオン電池を搭載し、航続距離は約100km。上モノのサイドローダー型塵芥装置はDAFの関連会社、VDLトランスリフト社製

　欧州では車両総重量（GVW）26t級、大型6×2塵芥車が広く普及しているが、そのBEVが多数登場。ゼロ・エミッション車として、車両総重量を26t以上に緩和する法規的措置がとられている。

【画像ギャラリー】HVはもちろんEV化も着々と進む!! 塵芥車の最先端を行くヨーロッパのゴミ収集車たち（10枚）画像ギャラリー

関連記事

雪や氷だけじゃない!!　[ブリザック史上最高のスタッドレスVRX3]の舗装路の走りがスゴすぎる！

雪や氷だけじゃない!!　[ブリザック史上最高のスタッドレスVRX3]の舗装路の走りがスゴすぎる！【PR】

ディーラー以外では車検が受けられなくなる？ 2024年10月1日より車検に加わるOBD検査とは!?

ディーラー以外では車検が受けられなくなる？ 2024年10月1日より車検に加わるOBD検査とは!?

どちらが早い？何が違う？なぜ高速道路に右ルートと左ルートがあるのか

どちらが早い？何が違う？なぜ高速道路に右ルートと左ルートがあるのか

角田裕毅はピエール・ガスリーになぜ勝てないのか？　苦戦する原因を探った

角田裕毅はピエール・ガスリーになぜ勝てないのか？　苦戦する原因を探った

«前へ
1
2
次へ»

2 / 2ページ

新車不足で人気沸騰！欲しい車を中古車でさがす ≫

関連タグ

コメント

コメントの使い方

コメントをキャンセル

お名前※必須（公開されます。ニックネーム可）

メールアドレス※必須（公開されません）

利用規約およびコミュニティーサービスに関する規則（ガイドライン）を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
投稿いただいたコメントの反映には10分〜15分ほどかかります。何卒ご了承ください。

まだコメントは投稿されていません。記事へのご意見やご感想どしどしお寄せください！

※コメントは個人の見解であり、配信記事と関係はありません。