欧州・米・中国・韓国… 電動の黒船襲来!! 日本市場に猛攻をかける輸入EVたち

　EVとは「Electric Vehicle」の略。要するに電気自動車のことで、近年では最も注目されているカテゴリーのひとつ。電動式モーターを動力にするクルマがEVであり、広い意味ではエンジン（内燃機関）をモーターで補佐するハイブリッド車（HV）もEVに含まれるし、燃料電池で発電しながら走るFCVも同様だ。

　しかし、今回の記事では充電式バッテリーをエネルギー源にするピュアなEVが主役。

　他のEV車と区別するため、BEV（Battery Electric Vehicle）と呼ばれることもあるこのタイプの特徴は、走行時に排気ガスを出さず環境への負荷が軽減できること。

　2035年にガソリン車の販売が禁止となるであろう欧州で特にシェアを拡大しているEV（BEV）の現状はどうなっているのか？ 輸入車メーカーの最新EV事情を見ていこう。

●トピック
・「EV先進国」欧州から続々上陸する輸入モデルたち
・近日上陸予定!? の輸入EV
・【番外コラム01】日本を一歩リード!? 韓国・中国のEV競争は超熾烈
・【番外コラム02】EV化加速の流れでメーカーの垣根がなくなる!?

※本稿は2022年1月のものです
文／長谷川 敦、写真／ベストカー編集部 ほか、EDIT/オフィス福島
初出：『ベストカー』2022年2月10日号

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■「EV先進国」欧州から続々上陸する輸入モデルたち

「ヨーロッパでは、2035年までにガスを排出するクルマの販売が禁止される」。この法案を耳にした人も多いだろうが、販売禁止車両のなかにはHVやPHVも含まれるため、事実上完全EV化を目指すということになる。

　日本を含む欧州以外の国々がすべてこの流れにのるわけではないが、すでに欧州の各メーカーはEVにシフトしている。つまり今後輸入される欧州車の多くがEVとなる。

●アウディ e-tron 50 quattro

　ドイツのアウディからはすでにいくつかのEVが販売されているが、ここではe-tron 50 quattroに注目。このモデルではスペース効率に優れたSUVスタイルが採用され、先行販売のe-tron Sportback 55よりも価格が抑えられるなど、より身近なEVとなった。

●BMW iX xDrive50

　前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する4WDタイプのEV。前輪用モーターのほうが高出力で、FF的な味つけのモデルと言える。

　本来は無音であるEVだが、このモデルではアイコニック・サウンド・エレクトリックを搭載して、オーディオスピーカーから特別に作曲した音が流れ、EVならではの走行音を体感することができる。

●メルセデス・ベンツ EQC 400 4MATIC

　2030年までに100％EV化を宣言したメルセデス。こちらのEQCは、前後のモーターを合わせると408ps（300kW）というハイパワーを発揮するSUVタイプのモデルだ。

　負荷の低い状況ではフロントモーターのみで走行し、パワーが必要な場合はリアモーターも駆動してバッテリーのエネルギーを効率よく使う。充電サポートも充実。

●ポルシェ Taycan GTS

　ポルシェ初のフル電動スポーツカー。スポーツカーメーカーのポルシェが送り出すEVだけにそのパワーは強烈で、静止状態から100kmにはわずか2.8秒（欧州参考値）で到達する。

　航続距離は条件によって異なるが、354～431kmと実用性も充分。リアラゲッジスペースを拡張したタイカン4クロスツーリスモもラインナップ。

●プジョー e-2008 GT

　EVモデル開発に積極的な姿勢を見せるステランティスグループ。その基幹メーカーであるプジョーが開発したEVがこのモデル。ガソリンモデルの2008と共通のプラットフォームやボディを持つが、e-2008は純粋なEVで、50kWhのバッテリーを搭載。

　シチュエーションに応じて3タイプのドライビングモードに切り替えができるのも特徴のひとつ。バッテリーには8年（16万km）の保証も付けられる。

●テスラ Model X Plaid

　創業以来一貫してEVのみを生産し続けているのがアメリカのテスラ。第一号は2008年にリリースされ、以降は着実に実績を重ねている。このModel X Plaidは2022年に納車開始のクロスオーバーSUVで、フロントドアは一般的な横開きだが、リアは上に開くファルコンドアを採用。

　モデルX上級グレードのPlaidでは3基のモーターを搭載し、最大7人乗りでも軽々と運んでくれる。

●ジャガー I-PACE HSE

　イギリスのジャガーが完成させたSUVタイプのEVは、90kWhの大容量型バッテリーを搭載し、前後2基のモーターが400psの最高出力を絞り出す。

　全輪駆動（4WD）だが、走行中の状態をモニタリングして、最適なモーター出力とブレーキ制御を行う独自の方式を採用。安全性も配慮される。高速時に車高を下げて抵抗を減らし、バッテリーを節約するアクティブエアサスペンションも装備。

●ボルボ C40 Recharge Twin

　ボルボが日本に初導入するEVがC40 Recharge。ボルボでも2030年までに全モデルをEV化する計画を持っているが、C40 Rechargeはその第一弾。

　EV専用プラットフォームが用いられ、78kWhのバッテリーは最大485kmの航続距離を約束。EVならではのワンペダルドライブも実現した。Googleと共同開発した通信システムが搭載され、ナビをはじめとする各種サポートが受けられる。

●DSオートモビルズ DS 3 CROSSBACK E-TENSE

　フランスのDSオートモビルズ製EVは、ステランティスグループ共通のプラットフォームを使用するSUVで登場。

　ノーマル、スポーツ、エコの3パターンのドライブモードを備え、エネルギー回生を行うブレーキも2つのモードから選択できる。駆動輪はフロントで、136ps（100kW）を発生するモーターを搭載。50kWhのバッテリーにより最大398kmの走行が可能。急速充電にも対応する。

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