新型ステップワゴンも四角く原点回帰！ 四角くてヒットしたモデルと、四角くなって失敗したモデル5選

■ヒットしたクルマ その3「スズキ ジムニー」

　4代のジムニーのなかで、現行モデルは最もシンプルな四角いフォルムを持つ。フォルムのシンプルさは衝撃的なレベルで、見た瞬間に多くの人々を虜にしてしまった。

　日本のみならず、海外でも大ヒットとなり、これまでのジムニーの枠を超え、よりスタンダードな人気を得ている。その要因は、なんといってもデザインにある。極限までシンプルな箱型の勝利である。

　より四角くなって成功したモデルの代表は、これら3つだが、一方では、より四角くなったのに失敗したモデルもある。四角くすればいいというものじゃないことを理解するためにも、失敗例を見てみよう。

■失速してしまったクルマ その1「トヨタ カローラルミオン」

　ルミオンは、カローラスパシオとカローラランクスの後継モデルとして登場した。ベースは北米向けのサイオンxBで、スパシオやランクスとは関係ないと言えばないが、後継モデルとして見ると、明らかに丸から四角への変身だった。

　CMキャッチフレーズも、「ゴツンとルミオン」だったくらいで、初代bBに似たフォルムを持っていた。

　が、このルミオン、まったく売れなかった。トヨタとしては、ユーザーの高齢化が激しいカローラシリーズの若返りを図るべく、若者ウケした初代bBの再来を狙ったのだが、完全な不発に終わった。

　最大の敗因は、北米向けのサイオンxBがベースだったため、全幅が1760mmの3ナンバーサイズになった点にある。ルミオンが登場した2007年当時は、まだ国内では5ナンバー枠の壁はそれなりに高かったのだ。

■失速してしまったクルマ その2「ダイハツ ミラトコット」

　前型はミラココアの名前で売られており、いかにも女性向けの、ぬいぐるみ系デザインだったが、ジェンダー問題やアオリ運転の影響もあってか、女性の嗜好が大きく変化。従来的なカワイイデザインを好むユーザーは、減少の一途をたどっている。

　そこでダイハツは、ミラココアの後継モデルを、思い切って四角くっぽく変えた。ついでに車名も変えて「ミラトコット」としたのである。その狙いは、素材感の高いユニセックスなデザインにあった。カワイイから自然体への変化だ。

　確かにトコットは、洗いざらしの木綿のワンピースのようなデザインで、非常にシンプルだが、そのシンプルさはどちらかというと「単純」に近いもので、豊かさを感じさせてくれなかった。

　四角いデザインと言っても、種類は無限大。ただ四角ければいいというものじゃないんですね。自動車デザイナーの皆様、本当にお疲れ様です！ これからも頑張ってください！