ルノーが独自に開発したハイブリッドシステムである「E-TECHハイブリッド」。ルノーは、今春登場するクーペクロスオーバー、新型アルカナを皮切りに、この「E-TECHハイブリッド」を搭載したモデルを、順次日本市場に導入することを発表しました。
この「E-TECHハイブリッド」は、ルノーが得意とするF1のハイブリッド技術をベースにしたシリーズ・パラレル式ハイブリッドであり、ルノーとアライアンス関係にある日産のe-POWERとはまったくの別物。E-TECHハイブリッドとはどのようなシステムなのか、その構成と特徴について考察します。
文：Mr.ソラン、エムスリープロダクション
写真：ルノー、イラスト：著者作成
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コメント
コメントの使い方ホンダ e:HEVは，シリーズ型であり，シリーズ・パラレル切り換え型では，ありません。シリーズ型は，エンジン→発電機→（蓄電池）→駆動モーター と経由するため，電気的な損失が5～10％あります。スプリット型と比較すると，街乗りでは，回生量が大きいので，あまり差が出ません。しかし高速走行では，回生頻度が低く，車両重量が重いため，燃費としては，20％くらい悪化します。