ヴェゼルの兄貴分 新型ZR-Vの今年中の日本発売を予告！　今わかっている情報すべて

■グレードは３種類　その特徴とは

　ZR-Vのエクステリアは、ハニカムグリルパターンを合わせたハニカム形状のグリルに、シャープなヘッドライト、コの字型のフロントバンパーベゼルが特徴的だ。

　中国版ではグレードが３種類存在する。エントリーグレードでは17インチアルミホイールに５スポークデザインを採用、サイドアンダーミラーが搭載されていないので、外観はスタイリッシュな印象だ。

　上位グレードには、18インチホイールが装着され、デュアル５スポークデザインへとグレードアップしている。さらにマフラーカッターが装着され、後ろ姿もスポーティーな印象になった。

　最上位グレードの装備は、18インチホイール（ブラック＋切削）が装着され足元はさらにスタリッシュに仕上がっている。バンパー下部などは艶のあるブラック塗装がなされ、ボディ全体が引き締まり、洗練された印象だ。

　さらに上級モデルだけ、ヘッドライトのデザインが少し異なっている。これはアダクティブドライビングビームが搭載されている可能性が高い。パーキングセンサーや自動防眩ミラーなども追加されて、上級モデルは安全装備や快適性も充実している。　

　ヴェゼルの質感が高いだけに、上級モデルとなるZR-Vに求められる質感は、相応に高くなるだろう。ヴェゼルにはない装備を搭載することで、差別化を図りやすいとはいえ、いたずらに価格が上がりすぎるのも考え物だ。

　価格面でも中間的な立ち位置となるのか、それともCR-Vの価格帯まで入り込むのか、ラインナップに残るヴェゼルとどう連携するかなど、注目ポイントは多い。

■新型ZR-Vのパワートレインはe:HEVもラインナップ!

　中国で公表された3つのZR-Vはいずれも「240 TURBO」とエンブレムが装着されている。この数値は最大トルク240Nmであることの証だ。最大トルク240Nmは、国内の11代目シビックやCR-Vと同じ数値であることから、同型のエンジン（1.5Lターボ）を搭載しているものだと読み取れる。

　ホンダは公式Twitterで、新型SUVにはe:HEVを設定することも明言しており、パワートレインはガソリンとe:HEVの2種類になるようだ。

　ディーラー取材からは、ガソリンモデルでは1.5Lターボ、ハイブリットモデルは2Lのe:HEVになる可能性が高いという声が随所で聞こえてきた。

　まだまだ不明な部分は多いが、これまでホンダを牽引してきたシビックがベースであれば心配は無いだろう。新型SUVは、ヴェゼルともCR-Vとも異なった、ホンダらしい走りが体感できるに違いない。