日産サクラ＆三菱eKクロスEVが俄然買い得なワケ 同じ新型EVでも格差絶大!?

　国内自動車メーカーから、トヨタbZ4X、スバルソルテラ、日産アリアといったEV（電気自動車）が続々と登場。さらに、2022年5月20日には、軽自動車サイズEVである日産サクラと三菱eKクロスEVが発表された。今後、国内市場でどこまでEVが普及していくのだろうか。

　いっぽう、EVにはさまざまな課題がある。そのなかでも気になる点は「価格」だろう。経済産業省によるEV助成金を使用しても、ガソリンエンジン車よりも価格が高い傾向にある（地方自治体によっては、EV補助金が出る場合もある）。

　そこで、本稿では、2022年に発表、もしくは販売された国内EV4台を取り上げる。価格に焦点を置き、EV補助金使用後の価格、お買い得度などを解説する。車格クラスは異なる4台、トヨタbZ4X、スバルソルテラ、日産サクラ、三菱eKクロスEVのなかで、お買い得度が高いのはどれなのか？　

【お知らせ】日産サクラ上級グレード「G」補助金比率につきまして、下記のとおりに訂正しました。誠に申し訳ございませんでした。

誤：Gの価格に占める補助金の比率は22％に下がる。
正：Gの価格に占める補助金の比率は19％に下がる。

文／渡辺陽一郎、写真／NISSAN、MITSUBISHI