2022年も上半期が終わり、新車ではノア／ヴォクシーやステップワゴンといった人気のミニバン系の発表・発売が目立った。その一方、かつてのクルマの代名詞のセダン界ではクラウンが早々にオーダーストップ。フーガやシーマやインサイトも生産中止と明るい話題がない。
世界では根強い人気のセダンがなぜ日本では凋落するのか？ そのナゾに迫ってみると、日本の意外なクルマ文化が見えてくる……かもしれない。
文／渡辺陽一郎、写真／トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル
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コメントの使い方セダン市場は全世界で縮小傾向ですよ