アウトランダーPHEVはRAV4 NX450h+ CX-8 レネゲード4xe 3008ハイブリッドに比べて「買い」なのか？

■価格は近いがだいぶ小さい相手。これは楽勝か？ VS ジープ レネゲード4xe

●ジープ レネゲード4xe主要諸元
・ボディサイズ：全長4255×全幅1805×全高1725mm
・車重：1860kg
・エンジン：直4DOHCターボ＋モーター 1331cc
・最高出力/最大トルク：179ps/27.5kgm（Trailhawk 4xe）
・価格：550万〜555万円（4xe）

　ジープの末っ子モデルで、メカニズムはフィアット500Xから譲り受けている。だが、ジープらしさは失われておらず、オフロードに踏み込んでも不安はない。

　2020年に軽やかな1.3Lのターボエンジンに2つのモーターを組み合わせたプラグインハイブリッド4WDの4xeを追加。

　キレのいい走りを見せるが、EV走行は約48kmと、航続距離はアウトランダーPHEVに敵わない。

　また、車格はアウトランダーPHEVより下で、キャビンもそれなりの広さだから価格を見ると割高だと感じる。

【勝敗】アウトランダーPHEVの勝ち！

■約627万円と価格差はあるが対決だ！ VS プジョー 3008 GTハイブリッド4

●プジョー 3008 GTハイブリッド4主要諸元
・ボディサイズ：全長4450×全幅1840×全高1630mm
・車重：1880kg
・エンジン：直4DOHCターボ＋モーター 1598cc
・最高出力/最大トルク：200ps/30.6kgm（GT HYBRID4）
・価格：627万1000円（GTハイブリッド4）

　プジョー5008を小ぶりにした弟分が3008だ。個性的なルックスのエクステリアとインテリアは、2021年に化粧直しを行っている。

　この時に1.6Lのターボエンジンに、前後2つのモーターを加えたプラグインハイブリッドを投入。駆動方式も4WDになったから、路面を選ばぬ走りが可能になっている。

　パワフルでダイナミックな走りを見せ、キャビンも5人には不満のない広さだ。しかし、アウトランダーPHEVのように7人乗りはないし、価格もちょっと高いのが負けの理由となった。

【勝敗】アウトランダーPHEVの勝ち！