インプレッサ カローラ… お財布と性能を天秤にかけるならどれ??　コスパのいい国産セダン5選

　トヨタ、スバル、ホンダ、マツダ、日産…。その数をどんどん減らしているとはいえ、まだまだ選択肢豊富な国産セダン。各モデルのグレードも考えれば、その数は当然さらに増える。

　ここでは「コスパのよさ」に的を絞り、なるべくお財布に優しく（つまりお家の「財務省」の説得もしやすい!?）、それでいて満足度の高いカーライフを演出してくれるであろう国産セダン5台を、自動車評論家、そして「コスパの鬼」渡辺陽一郎氏が選出！

※本稿は2022年8月のものです。諸元の［　］内はモーター最高出力、燃費はWLTCモードの数値です
文／渡辺陽一郎、写真／ベストカー編集部 ほか
初出／ベストカー2022年9月10日号

■1位 インプレッサG4、2位はカローラセダン その理由は？

　セダンは車種が大幅に減り、買い得車も限られる。

　そのなかの1位はインプレッサG4（スバル）だ。

　全長が4640mmのボディは、視界もいいから運転しやすい。後席が広く、内装も上質だ。

　1.6i-Lアイサイトは、安全性と快適性を向上させるアイサイトコアテクノロジー、LEDヘッドランプ、17インチアルミホイール、運転席と助手席の電動調節機能などを標準装着して、2WDの価格を200万2000円に抑えた。

　2位はカローラセダン（トヨタ）。

　3ナンバー車だが、ボディはインプレッサG4よりも小さい。後席は少し狭いが、混雑した街中や駐車場でも運転しやすい。

　1.8LノーマルエンジンのSは、動力性能に余裕があり、衝突被害軽減ブレーキ、運転支援機能、LEDヘッドランプ、ディスプレイオーディオ、16インチアルミホイールなどを標準装着して価格は213万9500円だ。

　3位はアコードEX（ホンダ）。

　価格は465万円と高いが、全長が4900mmのLサイズボディによって後席も広い。

　ハイブリッドのe：HEVは加速が滑らかで、WLTCモード燃費は22.8km/Lと良好だ。カーナビや本革シートなどの装備も充実している。

　4位はマツダ6（マツダ）。

　全長が4865mmのLサイズセダンで、XDプロアクティブは、実用回転域の駆動力が高い直4の2.2Lクリーンディーゼルターボを搭載する。

　燃料代はノーマルガソリンエンジンのマツダ2と同等だ。フルモデルチェンジが近づいたが、価格は350万9000円で機能のわりに安い。

　5位はWRX S4 STIスポーツR EX（スバル）。

　価格は477万4000円と高いが、セダンでは最高峰の走行性能を発揮する。

●コスパのいい日本のセダンTOP5
・1位…スバル インプレッサG4
・2位…トヨタ カローラ
・3位…ホンダ アコード
・4位…マツダ マツダ6セダン
・5位…スバル WRX S4