現在の日本市場ですっかり衰退してしまったのがハイパワーエンジンを搭載したステーションワゴン。ひと昔前まではレガシィツーリングワゴンを筆頭にレグナムVR-4にステージア、カルディナ、アベニール、アコードワゴンと各社からターボ＆ハイパワーNAのステーションワゴンが存在した。
しかし、現在では昨年レヴォーグに加わった2.4ターボのみという寂しい状況に。
輸入車にはアウディRS6を筆頭にBMW M3ツーリング、ボルボV60 R-DESIGNなど選択肢は数多く残されているのに、なぜ日本車のハイパワーワゴンがなくなってしまったのか、現行レヴォーグ1.8STI Sportに乗る伊達軍曹が軽妙に解き明かす！
文／伊達軍曹、写真／SUBARU、TOYOTA、MITSUBISHI
![ホンダの推しは[フリードエアーEX]6人乗り!? 充実装備狙いならもはや一択じゃん!! 7人乗りの最上級グレード不憫説](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/05/13194328/A15_9355-1-600x375.jpg?v=1715597009)
![え、軽なのにセルシオ並のシートってマジ!? 超絶斬新だった[ソニカ]が鳴かず飛ばずに終わったワケ](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/05/15104443/daihatsu_sonica_2006_wallpapers_1-600x375.jpg?v=1715737484)
![80年代のトヨタが良すぎた!! [日本車の象徴ソアラ]が新時代のクルマと呼ばれたワケ](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/05/04175253/00_celicaXX2000GT_009_head-600x400.jpg?v=1714812773)
![可愛すぎてごめんなさい!! ベストカー特製Tシャツは[小原 玲さんの癒し系動物写真]ってマジか!?](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/05/17164135/a3e98daf0e88f33f1d39314c85225dc5-150x150.jpg?v=1715931696)
![ホンダの[新型WR-V]が高コスパ!! カロクロ超えの1位は？ 各社コンパクトSUV勢のオススメ](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/05/09204541/00_s_okaidokuSUV2_G_head-150x150.jpg?v=1715255141)
![日本車レベル越えの[未体験ゾーン]へ!? ロングボディなのに2ドア採用[初代ソアラ]がハンパないカッコいい!!](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/05/04211253/00_s_dk_20_head-150x150.jpg?v=1714824773)
コメント
コメントの使い方買わなければ消えて当然と思います。レヴォーグも旧型2.0のスポーティは消えて新型は余裕あるGT方向へ振りましたし、カローラも旧型のようにターボ設定はされないでしょう。
コメントでご紹介のあったMazda6も2.5Tは熱くなる単語ですが性能的には非常にマイルド。マツコネも2ですらない1のまま、それら全て、買われないからです。
実際には買ってないのに、需要はあると言い張る、それは余りにひどいですよ
MAZDA6 Wagonなら2.5Tで230ps/420Nm、2.2Dでも190ps/450Nmで十分ハイパワーだと思うけど。4WDもあるし、ディーゼルならMTさえ選べる。