先祖回帰系か未来系か……悩ましいデザイン対決!! フェアレディZとスープラどっちがセクシー？

■清楚系のZとマッチョ系のスープラ!?

　一方のスープラの超マッチョなデザインは、少なくとも日本では、あまりウケてはいない。それほど否定的な意見は聞かないが、「大好き！」という意見も聞かない。

　盛り上がりすぎるほど盛り上がった筋肉は、まるでボディビルダーだ。フロントフェイスは、ヘッドライトの造形をはじめとして極めて複雑で、リオのカーニバルの化粧のよう。清楚か、さもなくば直線基調の兵器系を好む日本人の肌には、あまり合わないようだ。

　もちろん、好みは人それぞれ千差万別であり、「どっちがセクシーか？」という問いに正解はないが、日本人には清楚系のZのほうが、奥の深いセクシーさがあると感じられるのではないだろうか。

　Zのスタイリングは、復古調の王道であり、疑問も抱く余地はないが、スープラのデザインは、なぜあれほどマッチョになったのか？

　もともと先代スープラ（80系）もマッチョだったので、それを進化させたということだろうが、海外では、マッチョ系を好む層が日本より多いのも確かだ。

　日本では、スープラ人気はそれほどでもないが、販売の中心である北米では、好調に売れている。2022年1月～9月の販売台数を見れば、それがわかる。

●コンパクトスポーツカー部門
1位　ダッジ チャレンジャー　42,094台
2位　フォード マスタング　36,598台
3位　シボレー カマロ　19,177台
4位　トヨタ 86　9,691台
5位　マツダ MX-5ミアータ　4,572台
6位　トヨタ スープラ　3,855台

　スープラの姉妹車であるBMW Z4は、1,203台で第10位。スープラの圧勝だ。ちなみにZは、まだ本格的なデリバリーが始まっておらず、わずか80台（12位）。今後大幅に増えることは確実だが、スープラを上回るかどうかは未知数だ。

　北米では、ワイルドスピード第1作で主人公の愛車が先代スープラだったこともあり、スープラ人気はかなり高い。

　ちなみに日本では、同じく今年1月～9月の販売台数は、GR86が11,336台でトップ。ロードスターが7,797台、スープラは大きく水を開けられ580台にとどまっている。

　世界最大のスポーツカー市場は北米だ。スープラは、その北米で売ることを主眼に開発されている。Zもほぼ北米向けに作られているが、北米ではZよりむしろスープラのマッチョなデザインが「Oh！　Sexy！」となるのかもしれない。

　「セクシー」の定義は人それぞれだが、国によっても大きく異なるということですね。