600万円近くても「レヴォーグSTI スポーツ♯」は即日完売！　でもそこまでして選ぶ価値はあったのか？

2023年1月29日 / コラムコメントする

■開発担当はSTIトップガン、初代WRX S4担当の高津益夫氏

開発を手がけたのはSTI開発副本部長を務めている高津益夫氏だ。先代WRX STI/S4のPGMを務めている

　同車を手がけたのは、先代WRXシリーズの開発を指揮し、現在はSTIで開発副本部長を務める高津益夫氏だ。第1弾となるWRX S4 STI Sport ＃を手がけた人物でもある。

　それだけに、パワーユニットなどの基本性能はそのままに、STIの知見を最大限活用したSTIコンプリートカーのエントリーとしての役目をしっかりと受け継いでいる。つまり、コスパも重視したクルマ作りが行われていることを意味する。

　まずはビジュアルから見ていこう。ボディカラーには、特別設定色となるカタログモデル非設定の「オフショアブルー・メタリック」を含めた全4色を用意。一見、エクステリアはSTIスポーツ同様に思えるが、特別仕様の演出として取り入れたのが、「黒締め」だ。

　ヘッドライトベゼル、フロントグリル、フロントバンパースカート、エンブレム類などをブラック化することで、よりボディを引き締まった印象に仕上げている。細かい部分では、チェリーレッドのSTIバッジの縁取りも、専用のラスターブラック仕上げにするこだわりよう。

　さらにサイドガラスのモールも上部をブラック化しているが、敢えて下部はメッキ仕上げを残すことで、シャープなガラスラインを強調し、レヴォーグの持つスポーティさを際立たせているという。

　内装についても、同様に「黒締め」が図れた。なんとルーフライナーも標準車とは異なるブラック仕上げに。これもコンプリートカーならではの技だ。もちろん、インパネやドアトリムなども同様に黒基調となる。

ブラック基調となるレヴォーグSTI Sport ♯のインテリア。ステッチのカラーも専用のシルバーがあしらわれている

　さらにアクセントカラーは、STI Sport系とは異なり、近年、STIコンプリートカーで使用されているシルバーに変更し、ステッチやシートベルトなどに採用。

　そして最大の目玉が、レヴォーグには非設定となるレカロ製フロントシートの標準化だ。これにはレヴォーグファンにも、ぜひ新たなレカロシートを……という高津氏の想いが込められている。

現行型レヴォーグの各グレードには設定されていないRECAROシートが装着されているのも大きな魅力だ

■さまざまなSTI製フレキシブルドローパーツを装着

フロントに専用開発のSTI製フレキシブルドロータワーバーを装備し、走りのポテンシャルをアップさせている

　もちろん、STIコンプリートカーだけにメカニズムにも手を加えている。ただ、エンジンや足回りなどは、ベース車であるSTIスポーツRと同様だ。そこで投入された秘密兵器が、STIの技が詰まったSTIフレキシブルドローパーツたちだ。フロントとリアには、市販品と同じSTIフレキシブルドロースティフナーを装着。

　さらにフロントには、専用開発のSTIフレキシブルドロータワーバーを装備しているのが肝となる。これは市販されるフレキシブルタワーバーの特徴的な構造であるピロボール内蔵のジョイント部にスプリングを追加したもの。

　これにより、常にタワーバーに負荷を加えることになり、フレキシブルドロースティフナー同様にスタンバイ状態とし、操舵初期の応答遅れをより縮めているという。これによりSGP×フルインナーフレーム構造の新世代プラットフォームによるクルマの動きのよさに、磨きが掛けられているというわけだ。

　さらにバネ下の軽量化と、より応答性に優れるタイヤをチョイス。専用アイテムとして、BBS鍛造19インチホイールと225/40R19のミシュランパイロットスポーツ5を装着した。走りのよさに加え、ドレスアップにも磨きが掛けられている。