ホンダ 新型シビックタイプR超高評価のワケ 最新のタイプRが最良のタイプR!?

　2022年7月に世界初公開、9月より発売開始となったホンダ 新型シビックタイプR。先代型から大きく洗練度を上げているうえ、今時希少なMTのみのラインナップということもあり、熱いハートを持つクルマ好きを虜にしている1台。そんなシビックタイプRは先代型からどれだけの進化を遂げたのか厳しくチェック!!

※本稿は2023年1月のものです
文／ベストカー編集部、斎藤聡、橋本洋平、写真／ベストカー編集部、ホンダ
初出：『ベストカー』2023年2月26日号

　シャシーやパワートレーンは基本的に先代型からのキャリーオーバーながら、徹底的に車体剛性を強化した。特にサスペンション取り付け剛性や、ステアリング剛性を高めることで、緻密で正確な操縦性を実現している。

　265/30R19サイズのタイヤもワイドトレッドを最大限に生かせるサイズ選定。とことん走りを鍛え上げた。

●FMCのポイント
・FF最速スポーツを狙った、徹底したシャシー性能の追求
・空力性能を高め、サーキットでのトップスピードを高める
・エンジンは中速域のトルク特性を高める

■斎藤聡氏の評価は？

　手強いFFスポーツカー。先々代、先代とそんなイメージを持っていたが、現行はすこぶる乗りやすく、かつ速い。

　硬いボディとしなやかに動くサスペンションが、文字どおり路面をピタッと吸い付くようにとらえ、精度の高い操縦を見せてくれるのだ。先代に見られたピーキーさは影を潜め安心して攻める走りができるようになった。

　これにはエンジン性能も大きく影響している。速さは実感しにくいがアクセル操作に対する応答がよくなったから。ちょっとだけ控えめになったエクステリアも個人的には好み。進化していないポイントはない。

●斎藤聡氏の採点簿（※先代を100とした場合の進化度）
・エクステリアデザイン……120
・インテリアの質感……115
・先進的テクノロジー度……120
・パワートレーンの評価……120
・操縦性能の評価……120
・乗り心地の評価……120
・コストパフォーマンス……110
・総合進化度……120

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