日産 リーフが中韓EVに完敗!?　ヒョンデとBYDは装備も価格も納得のデキ

　EV時代は確実に現実のものとして迫ってきた。欧州勢をはじめとして、韓国、中国のメーカーも日本市場にEVを送り込んでいる。日本のEVはそれらを迎え撃つことができるのか!?　韓国のヒョンデ IONIQ5と中国のBYD ATTO3を対象に、日本の日産 リーフと徹底比較!!

※本稿は2023年2月のものです
文／片岡英明、写真／ベストカー編集部、撮影／中里慎一郎、平野学
初出：『ベストカー』2023年3月26日号

■仕向け地ごとの使い勝手を徹底

　韓国のヒョンデは、日本市場にゼロエミッションビークルだけを投入すると宣言。そのエースとして送り込んできたのがBEVのIONIQ5だ。中国のBYDは、ヨーロッパとオーストラリアで好評を博しているATTO3を日本に上陸させた。

　驚かされたのは、両車とも左ハンドル圏の自動車メーカーだが、日本向けに右ハンドル車を開発したことである。ウインカーレバーも国産車と同じように右側に変えた。日本のメーカーは、仕向地によって仕様を変え、使いやすいように手を加えている。これと同じ心遣いを韓国と中国のメーカーが見せたのだ。

　2つ目の驚きは、販売価格である。何と、日産のリーフやホンダeとドッコイのバーゲン価格を打ち出してきた。しかも掛け値なしのフル装備としているから、割安感と満足感は際立っている。

　爽快なパノラマルーフや大型モニター、運転支援システム、先進安全装備などがてんこ盛りなのだ。IONIQ5はリモートスマートパーキングシステムなどの便利装備に加え、蓄積した電力が家庭用機器などの電源になる「V2L」を標準装備し、家とつながる「V2H」にも対応している。

　これまで日本のBEVが売りにしてきた、最先端の機能装備もサラッと装備しているのだ。

■内外装の斬新さが圧倒的!!

　リーフは基本設計が古く、デザインに新鮮味が感じられない。同じ土俵に乗せてみるとエクステリアは平凡だし、インテリアもチープと感じる。

　IONIQ5は直線とドットを用いたデザインが今までにない斬新さで、新しい感覚だ。インテリアも独創的である。また、ATTO3もアウディから移籍したデザイナーが手がけたこともあり、破綻なく上手にまとめている。リーフにとっては辛い現実だ。

　インテリアも新鮮な香りを漂わせ、質感も広さもリーフを相手にしない。両車とも格上と思わせる上質さを身につけている。

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