トヨタ車トップ5独占!!　他のメーカーよりも燃費がものすごくいいワケ

　国土交通省から自動車の燃費ランキングが公開された。普通・小型自動車部門でトップ5をトヨタ車が独占している。トップ10の中にトヨタ車は8台入っており、クルマの大小にかかわらず燃費性能の高さを示した形だ。トヨタのクルマは、なぜここまで燃費がいいのか。その理由を考えていく。

文／佐々木亘、写真／TOYOTA、NISSAN、HONDA

■トヨタ車が自動車の燃費ランキングトップ5を独占!!

　燃費ランキングベスト10は以下のとおりだ（令和４年末時点）。

　1位はヤリス、WLTCモード燃費は36.0km/Lを誇る。次点にアクア（35.8km/L）で3位にはプリウス（32.1km/L）が入った。

　ヤリスクロス、カローラと続き、6位にホンダ・フィット（30.2km/L）、7位にはカローラスポーツ、8位にカローラツーリングが入って、同率8位で日産ノート（29.5km/L）、10位はシエンタとなる。

　このうち、WLTCモード燃費が35km/Lを超えているのはヤリスとアクアのみ。同カテゴリーのフィット・ノートとは5km/L以上の差がついている。

　この圧倒的な差を生み出す一つの要因が、車両重量の差だ。

■トヨタによる徹底的な軽さの追求が燃費の良さに繋がるワケ

　物体が重ければ重いほど、動かすためには大きなエネルギーを使うことになる。逆に軽ければ少ないエネルギーで物体を動かすことができるため、燃費性能の面で大きなアドバンテージになるのだ。

　ヤリス（HEVモデルX・2WD）の車両重量は1050kg、アクア（B）は1080kgである。

　いっぽう、フィット（e:HEV BASIC・FF）が1190kg、ノート（e-POWER・X）が1220kgとなっており、ヤリス・アクアと比べると100kg以上重い。

　HEVモデルを投入し、燃費を伸ばしているが、HEVはモーターや専用バッテリーを搭載する必要があり、車両の軽量化は難しい。しかしトヨタはHEVの軽量化を実現し、ヤリス・アクアはフィット・ノートに比べて、10%程度車両重量を軽くした。WLTCモード燃費の数字が、その努力を物語る。

次ページは : ■熟成されたトヨタハイブリッドシステムに死角なし