国土が狭けりゃ道路も狭いわがニッポン。大通りはスイスイ走れても、ちょっと狭い裏道に入るとただ走るにもひと苦労。ここでは、全長4500mm未満のコンパクトなSUV＆クロスオーバーの中から、コスパにすぐれた5台をチョイスした!!
※本稿は2023年5月のものです
文／渡辺陽一郎、写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2023年6月10日号
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コメント
コメントの使い方ニッサンなみに貧弱なラインナップになってしまったホンダ。
ンダオタにとっては戦艦大和みたいなものなのだろうよ。
ヴェゼルってほんとあのCMのイメージ、最高にチルってるんだよな。分からない奴は死ぬまで分からない。人のセンスって十人十色なんじゃくて、単に優劣の問題だってはっきり分かんだね
いくら空間を表す数字がハリアーに近いからって、明らかに格下のベゼルの快適性が同じなわけないでしょ。渡辺さん、頼みますよ。
そういう貴方は、勿論ハリアーとヴェゼル両方とも試乗されたんですよね？
本田ヲタにとってヴェゼルは希望の光なんだから、貶しちゃいかんでしょ。かわいそうだよ。
なにしろ日本向けラインナップがあの日産並みに貧弱なんだから……
両方所有しての感想ですか？、私はGRハリアーからヴェゼルplayに乗り換えましたが、ハリアーは設計が古く、ホンダセンシングに絶対的安心感を覚えました。
格下とか言ってますが
ハリアー自体そんな大層な車では無いと思う。
まともに買えない残クレがウヨウヨ居るがね。そういった人からしたら格下とか言うんだろうね。