ともすれば偉大過ぎたS13シルビアの後継モデルとして多大な期待をかけられたせいで、正当な評価がされないようなS14シルビア。当時、R32スカイラインタイプMから買い換え寸前までいった編集部員が当時を思い出してみた。
文／ベストカーWeb編集部、写真／日産
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コメント
コメントの使い方S13が、フェラーリが５ナンバーをデザインしたらこうなるとか、評価が凄く良かったが
S14は３ナンバーにしただけの車、日産は良いデザインを出すと、次が酷いデザインになる逸話通りだった
マイナーチェンジでマヨネーズ、頭を潰した車と言われていた、３ナンバーでデザインの自由度が
広がったのに、クーペの需要が減ったのかも知れないけど、デザインが最悪の車だったと思う
この当時は排気量が2000cc以下なのに幅のせいで3ナンバーは「なんちゃって3ナンバー」とか言ってバカにしてた気がする。今じゃ当たり前だが。デザインは個人的好みだが、14シルビアの前期のデザインはガッカリした記憶がある。後期は今見てもかっこいいと思うが、そのころにはスペシャリティクーペそのものに需要がなくなっていった時代。よくS15まで作って売ったと思う。またシルビアには復活してほしいですね。