扱いやすいコンパクトなボディながら、荷物がしっかりと積めるスペース備えビジネスで活躍するトヨタ タウンエース。ハイエースと軽商用車の需要に押され、インドネシア製に変更となったタウンエースの出来はいかほどなのか？
※本稿は2023年5月のものです
文／渡辺陽一郎、写真／ベストカー編集部、トヨタ、ダイハツ
初出：『ベストカー』2023年6月10日号
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コメント
コメントの使い方箱バンに関しては軽でも良いという場面はありますが、トラックだと軽では小さい、アトラスやエルフでは大き過ぎる顧客が居ます。ボンゴ(バネット)が無くなった今、程度の良いこのクラスの中古車は軒並み高値相場で零細企業では選択肢がない状況。なんとかハイゼットやキャリイに1300ccくらいで荷台を延長した小型トラックとか作れないんでしょうかね(過去にアトレー7みたいな車がありましたね)
このクラスでは長いことマツダボンゴが頑張ってたが、今はタウンエ－スのOEM。早い話、軽トラは車検が２年であるのに対し、１年と短い。そして使用用途にしても軽トラで十分事が足りるから。何もインドネシア製だからというよりニーズに有って無いからボンゴもモデルチェンジなしで２０年以上頑張った。