ハンドリングだけを見た時に頭抜けてるクルマはどれなのだろうか？ ついついスポーツカーばかり思い浮かべるが、なんとSUVのアウトランダーPHEVがランクイン!!
※本稿は2023年9月のものです
文／山野哲也、国沢光宏、写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2023年10月10日号
人気記事ランキング
最新号
ベストカーアワード決定！新車SCOOP 30モデル全部教えます!!『ベストカー2.10号発売！』
ベストカー2.10号 価格590円 (税込み) 新年あけましておめでとうございます！…
編集部オススメ
最新記事
コメント
コメントの使い方アウトランダーを選んだ理由はハンドリングの良さ。
似たようなSUVは数あれど、どれも乗り比べても平凡。必要にして十分ではあるのでダメでは無いが、運転が楽で楽しいのはアウトランダーPHEVがダントツでよかった。根本的な車の造りも一気にレベルが上がって過去の三菱車の比ではない。大きさは慣れる。運転が下手な奴に限って大きさを批判するが、大きさは世界基準。それだけ日本は遅れてるという事を認識した方が良い。
いい車なのに･･･どんどんデカくなる。そして･･･他の大きくしすぎて消えていった三菱車同様･･･ブランドごと国内から消滅か？。三菱も日産も懲りないね。大きくしすぎて、あと何車種消滅させるんだろ？。
大きくなってもそれなりに売れて三菱も黒字なのでご安心を（苦笑）
無くなってしまった最終型のパジェロより若干小さいですからね…
パジェロに代わる立ち位置の車ですからこれくらいのサイズは当然だとですし何ならもう少し大きくて良い位です。
アウトランダーは大きくなりましたがエクリプスクロスは先代のアウトランダーより少し小さい出るなら大き過ぎるって方はそちらを選べば宜しいかと思います。