CX-60に新型トライトンの時代到来か!?　ガソリン200円時代に備えてコスパ最強のディーゼル車5台を選んでみた

■三菱デリカD:5・Gパワーパッケージ・4WD（433万9500円／8速AT）

　かつて3列シートのミニバンでは、ディーゼルエンジンが高い人気を得ていた。それが今は三菱デリカD:5とトヨタグランエースのみになった。

　デリカD:5のクリーンディーゼルターボは、排気量が2.2Lで、最高出力は145馬力（3500回転）、最大トルクは38.7kg-m（2000回転）だ。

　運転すると古典的なディーゼルの性格を感じる。吹き上がりは鈍いが、低回転域ではディーゼル特有の強く粘りのある駆動力が発揮され、やや粗いノイズも聞こえる。

　この特性は好みが分かれるところで、欠点にもなり得る。しかしデリカスターワゴン、デリカスペースギアといった2000年代前半までのディーゼルエンジンに親しんだユーザーなら、懐かしさや馴染みやすさを感じるだろう。

　ディーゼルエンジンは実用回転域の駆動力が高く、ガソリンエンジンに比べて高回転域の拭き上がりは鈍い。車種によってはノイズも大きい。これらの特徴の捉え方が、ユーザーにとって大きく異なることも、ディーゼルエンジンの面白さだ。