完全無敵なヴェルファイアにも苦手分野が!?　セレナは運転支援が魅力すぎ！　国産ミニバン9台の長所と短所

■トヨタ ヴェルファイア（655万～892万円）

●こんなクルマ

　兄弟車のアルファードよりもプレミアム性が与えられ差別化。Lクラスミニバンとは思えない軽快なハンドリングにビックリ。

●いいところ

　ヴェルファイアだけに設定のZプレミアは、スポーティ感覚を前面に押し出したミニバンだ。低回転からパワフルで、分厚いトルクを発生する2.4Lのターボエンジンも用意され、専用チューニングの足回りによってハンドリングもリニアだ。

　ハイブリッド車もモーターの存在感を強め、気持ちいい加速を披露する。インテリアも大人の上質ムードが漂い、満足感も高い。

・ボディサイズ：全長4995×全幅1850×全高1945mm
・車両重量：2180kg
・パワーユニット：2.4L、直4ターボ（279ps/43.8kgm）
・燃費：10.3km/L（Zプレミア・FF）

●悪いところ

　専用設定の足はピッチングやロールを抑え込んでいるが、Zプレミアは乗り心地を第一に考えるファミリー層には硬めと感じるだろう。

　また、静粛性は高いが、タイヤのパターンノイズも耳に付く。17インチのタイヤサイズを選ぶと、ヴェルファイアの魅力である走りの一体感がスポイルされるのも残念。廉価モデルがないのも×。

（TEXT/片岡英明）

●賢い買い方

　ヴェルファイアは、全車が19インチタイヤを標準装着して、足回りもアルファードに比べて硬めに設定されている。フロントパフォーマンスブレースの装着により、ステアリング操作に対する反応も正確だ。

　アルファードはミニバンの典型で乗り心地を重視するが、ヴェルファイアはワゴン風の性格を併せ持ち、運転の楽しさを味わえる。

　そこでパワーユニットも、ヴェルファイアにはハイブリッドに加えて2.4Lターボを用意した。その代わりアルファードの2.5Lノーマルエンジンは選べない。

　ヴェルファイアのスポーティなキャラクター考えると、推奨グレードは、4Lエンジン並みの動力性能を発揮するターボのZプレミアだ。ハイブリッドZプレミアに比べて、価格が35万円安いことも魅力になる。

（TEXT/渡辺陽一郎）

●渡辺陽一郎のオススメグレード＆買い方
・オススメグレード：2.4Zプレミア（FF）
・価格：690万円
・パワーユニット：2.4Lターボ
・乗車定員：7人
・ひと声値引き：35万円
・納期目安：受注停止中
・オススメの購入方法：サブスク（現在はKINTOのみ受注）

■トヨタ ノア/ヴォクシー（267万～389万円）

●こんなクルマ

　強力なライバルに対しノア/ヴォクシーの2本立てで対抗。内外装、HV、バッテリー、安全装備のすべてで大きく進化。

●いいところ

　ハイブリッド車はモーターとバッテリーを高性能化し、モーターの稼動域も増えたから重量ボディを苦もなく加速させ、実用燃費もいい。新開発の2Lエンジンも軽快なパワーフィールだ。シャキッとしたシャシーを手に入れたから、ハンドリングと乗り心地の妥協点も高い。

・ボディサイズ：全長4995×全幅1850×全高1935mm
・車両重量：1630kg
・パワーユニット：1.8L、直4（98ps/14.5kgm）＋モーター（95ps）
・燃費：23.0km/L（ハイブリッドS-G・FF）

●悪いところ

　バランス感覚で秀でているのは2Lエンジン搭載車。ハイブリッド車はプリウスと比べるとドライバビリティ、パンチ力ともに物足りない。2列目のシートは座り心地がよくて快適だが、3列目はサイズが小ぶりで、座面の形状もフィット感を欠くなど、今一歩の座り心地。

（TEXT/片岡英明）

●賢い買い方

　ノアには標準ボディもあるが、価格の上乗せを7万～8万円に抑えたエアロ仕様が割安だ。エアロ仕様ならヴォクシーも候補に入るが、価格はノアのほうが5万～7万円安く設定されている。したがってノアのエアロ仕様を選ぶ。

　次はパワーユニットの選択で、ハイブリッドはノーマルエンジンよりも35万円高い。ただし購入時に納める税額はハイブリッドが約12万円安く、実質価格差は約23万円に縮まる。

　レギュラーガソリン価格が160円/Lなら、約6万kmを走ると、ハイブリッドは燃料代の節約で実質価格差を取り戻せる。エアロ仕様のノアハイブリッドS-Gが買い得だ。

（TEXT/渡辺陽一郎）

●渡辺陽一郎のオススメグレード＆買い方
・オススメグレード：ノアハイブリッドS-G（FF）
・価格：339万円
・パワーユニット：1.8Lハイブリッド
・乗車定員：7人/8人
・ひと声値引き：25万円
・納期目安：6～9カ月
・オススメの購入方法：残価設定ローン

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