まとめ
衝突安全法規の引き上げや魅力性能アップのため、ボディサイズが年々大型化している昨今、最小回転半径を増やさないよう、サスペンション設計者はミリミリと検討している。
ちなみに、コンパクトカー以外の普通乗用車の場合、最小回転半径を積極的にカタログで謡うことはない。なぜなら、「最小回転半径」は「燃費」の様に、クルマの性能を数字で表すことができてしまう指標なので、自動車メーカーの本音としては、「あまり知られたくない」のだ。
人気記事ランキング
最新号
新型LFAはBEVではなくPHEVで登場?!「ベストカー 9月10日号発売！」
ベストカー 9.10号 定価 590円 (税込み) 自動車メーカー出演のテレビ番組がSN…
編集部オススメ
あなたの愛車が高く売れる！
電話が一切こない新査定「マイカースカウト」
※ 買取店からの買取提示額（上限額）の差額平均
（2025年10月）
登録後の流れ
提供：carview!
最新記事
コメント
コメントの使い方トヨタプリウスが2個
トヨタフリードが1個