ガソリンの高騰により再び燃費性能に注目が集まっている。WLTCモードになって実燃費により近づいている。ここでは、その燃費性能について見ていく。ハイブリッドが圧倒的に有利だが、そのハイブリッド同士でも差がついている。
※本稿は2023年10月のものです
文/ベストカー編集部、写真/ベストカー編集部 ほか
初出:『ベストカー』2023年11月26日号
ガソリンの高騰により再び燃費性能に注目が集まっている。WLTCモードになって実燃費により近づいている。ここでは、その燃費性能について見ていく。ハイブリッドが圧倒的に有利だが、そのハイブリッド同士でも差がついている。
※本稿は2023年10月のものです
文/ベストカー編集部、写真/ベストカー編集部 ほか
初出:『ベストカー』2023年11月26日号
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コメント
コメントの使い方マツダやスバルはお遊びだとしても、e-Powerの日産がトヨタのHVの足元にも及んでないのは流石に情けなさ過ぎると思う。
燃費という意味では、燃料(ハイオク、レギュラー、軽油)の種別を考慮した方が、よりフェアだと思う。