以前は「5速もあれば最先端」といわれていた乗用AT車のトランスミッション。しかし現在の主流は6～8速、スポーツモデルになると9速、なかには10速にもなる多段ギアを備えるクルマがある。ATがここまで多段化してきた理由はなぜなのだろう？ この先12速や15速とかが出てくるの？
文／吉川賢一、写真／レクサス、日産、ポルシェ、シボレー
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