今のマツダじゃ考えられなくない!?　[プロシードマービー]が泥くさすぎて超絶イイやんけ

　今のマツダ車といえばオシャレで都会的!! デザインが秀逸すぎるってなイメージだが、かつて超絶男前なプロシードマービーが存在したのだ。かなり硬派な本格クロカンなのだが、今密かに再評価されているのだ。でもでも、これどんなクルマだったんだ!?!?!?

文：小鮒康一／写真：ベストカーWeb編集部

■ランクル・パジェロブームに触発!? わざわざ海外から持ってきた力作

　マツダのクロスオーバーモデルといえば、現在はCXシリーズが知られるところで、複数のモデルがラインナップされているのはご存知のとおり。ただ過去にはランドクルーザーや往年のパジェロのような、ラダーフレームを備えたクロカンテイストの強いSUVをラインナップしていたことがあった。それがプロシードマービーなるモデルである。

　プロシードマービーの登場は1991年のことで、ちょうど日本ではRVブームが巻き起こり、パジェロやハイラックスサーフ、テラノなどのクロカンモデルが大人気となっていたのである。

　そこで当時そういったモデルを持たなかったマツダは、ピックアップトラックとして海外で販売されていたモデルをプロシードの名前で1990年から国内販売をスタート。さらにプロシードをベースに乗用ワゴンに仕立てたプロシードマービーをリリースしたというワケだ。

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■最初はMTだけって……そりゃ販売キツイだろよ…涙

　ピックアップトラックのプロシードはリアに2名分の折りたたみシートを備え、いざという時は4名乗車ができる「キャブプラス」が販売されていたが、プロシードマービーは3列7人分のシートを備えた乗用モデルとなっており、駆動方式はプロシードと同じく4WDとなっていた。

　ピックアップトラックがベースとなったクロカンモデルということで、ハイラックスサーフやテラノと成り立ちは同じだったプロシードマービーだが、デビュー当初のパワートレインは2.6Lのガソリンエンジンと5速MTの組み合わせのみとなっており、当時需要の高かったATモデルやディーゼルエンジン搭載車がなかったことがネックとなってしまった。

　もちろんマツダもデビュー翌年の1992年4月には4速ATモデルを投入し、ディーゼルモデルも1996年3月に2.5Lのインタークーラーターボモデルを追加（同時にガソリンモデルも2.5Lに変更）するが、遅きに失した感は否めず、ライバルたちの牙城を崩すまでには至らなかった。

　ただ、ライバルを凌駕する3,000mmというロングホイールベースや、アメリカにルーツを持つピックアップトラックがベースという点が醸し出す独特の雰囲気などに惹かれるユーザーも増えてきているようで、現在中古車市場の中で隠れた人気車種となりつつあるようだ。