ヨーロッパ市場をメインターゲットととしたトヨタ オーリス。ヴィッツよりも一回り大きく、走りへの進化を加速させていったクルマだが、実はトヨタ車でも類を見ないとある大物とコラボしたモデルでもあったのだ。
文：西川 昇吾／写真：トヨタ、モデリスタ
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コメント
コメントの使い方当時はトヨタ変革期の最中で、走りが良くなったモデルはあっても、欧州車と肩並べられるのはオーリスとマークXの一部グレードくらいだった。
今ならロバンペラ・エディションなどがあるGRヤリスや、変態的に拘ってるランドスケープのあるクラウン等が選ばれそうだが、どちらも800万。
当時で、オーリスだったからこそ全面的な換装をしつつ安い価格に抑えられていた。買った人は先見の明がある