■とにかく安いスイスポは嬉しい!! 競技で使うならターボがデメリット!?
商品力はいかがか？ 圧倒的なのがスイフトスポーツである。なんたって安い! 標準車の183万6000円に、自動ブレーキやサイド＆カーテンエアバッグなどがセットになった『セーフティパッケージ』を付けて192万2400円。
これといった特別なスペックを持っていない、ターボなしエンジン搭載のフィットRSが205万920円。こらもう、まったく勝負にならんでしょう。フィットRS選ぶ理由が見つからないほど。
エアロキットやボディ補強パーツ、専用エンジン＋5速ＭＴなど加えたノートニスモSは、232万8480円もする。それでもエンジン、ボディ剛性やサスペンションなどスイフトスポーツ優勢。日産ファン以外、勝負にならん。
新鋭ヴィッツGRも、スイフトスポーツがなければ230万3640円で極めて強い競争力を持っていたが、絶対的な動力性能も届かず、けっこう厳しい。せっかく誕生したGRながら、性能でも価格でも負け。
クルマ通に唯一存在感を示しているのが153万3600円のデミオ15MBである。そもそもラリーやダートラなどの1.5Lクラスで戦うためのベース車両である。
新型スイフトスポーツは、1.4Lターボで競技に使おうとしたら2.5L車のクラスに入ってしまい、たった140psエンジンじゃ勝負にならない。という意味からすれば、私などまったく評価してません。
デミオ15MBは本物のスポーツモデルといってよかろう。「いいね!」としておく。
コメント
コメントの使い方