2013年8月27日、ボルボ V60&S60がマイナーチェンジを果たした。その改良箇所、何と4000カ所以上。「ボルボ史上最大のマイナーチェンジ」と銘打たれた、その中身を探る。（本稿は「ベストカー」2013年10月26日号に掲載した記事の再録版となります）
文：編集部
■改良ポイントは4000カ所以上！
例年、秋口に発売されるボルボのイヤーモデルだが、2014年モデルの合言葉は“ボルボ史上最大のマイナーチェンジ”。
今回試乗したV60、S60にもそれぞれ4000カ所以上にも及ぶ細部の改良があるというから驚く。
例えば、V60、S60のエクステリアの変更ポイントは、Aピラーから前がすべて刷新され、Vシェイプが強調されたボンネットの形状は人気のV40に準じたものに。
さらにフロントのLEDライトやグリル下のラインが水平で、ワイド＆ローな雰囲気が強められている。
内装に目をやるとさらに「V40色」が濃くなる。V40に採用されたTFT液晶メーターパネルが採用され、インパネの雰囲気はV40のそれだが、60シリーズなりの質感の高さで作り込んである。
そして、ボルボ広報部が「ようやく」と言っていたパドルシフトが、2014年モデルに採用されたことも注目点だ。
いずれもターボ搭載の1.6Lと3Lエンジンがあるが、低重心設計により1.6Lでも充分クラスを超えた俊敏でしなやかな走行を楽しめる。
ロングツーリングに最適と思わせるところは、いい意味でボルボの術中にハマったといった感じか。
安全技術も進化し「サイクリスト探知機能」が標準採用。ミリ波レーダーなどで前方走行中の自転車を捉え、追突を回避、または軽減する機能。大きなトピックといえる。
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■ボルボ V60 T4 SE 主要諸元
・全長：4635mm
・全幅：1845mm
・全高：1480mm
・ホイールベース：2775mm
・車重：1560kg
・エンジン形式：直4DOHC ターボ
・総排気量：1595cc
・最高出力：180ps/5700rpm
・最大トルク：24.5kgm/5000rpm
・JC08モード燃費：13.6km/L
・価格：429万円
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■ボルボS60 T6 AWD 主要諸元
・全長：4635mm
・全幅：1865mm
・全高：1480mm
・ホイールベース：2775mm
・車重：1770kg
・エンジン形式：直6DOHC ターボ
・総排気量：2953cc
・最高出力：304ps/5600rpm
・最大トルク：44.9kgm/4200rpm
・JC08モード燃費：8.5km/L
・価格：539万円
（写真、内容はすべてベストカー本誌掲載時のものです）
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