北米でRAV4と熾烈なトップ争い中!!!　ジープ ラングラーのPHEVモデル「4xe」年内日本上陸予定！

　2021年、本格オフロード車 ジープ ラングラーから、PHEVモデル「4xe（フォー・バイ・イー）」が登場した。現在は欧州・北米で販売を展開中で、年内には日本にも上陸する予定だ。

　オフロード車として長い歴史を持つラングラーも遂にPHEVをラインナップ。PHEVになったラングラーの乗り味を、モータージャーナリスト 木村好宏氏がアメリカで試乗チェック！

※本稿は2022年5月のものです
文／木村好宏、写真／Stellantis
初出：『ベストカー』2022年6月10日号

■ラングラーPHEVモデル 4xe（フォー・バイ・イー）登場

　伝統的でアイコニックなデザインというとポルシェ911が挙げられるが、ジープ ラングラーの歴史は911よりも20年も古い1944年のCJ（シビリアン・ジープ）に始まっている。

　しかもワイルドでオリジナルに近いエクステリアと走破性は2017年に登場した4世代目の現行モデル「JL」にも引き継がれており、伝統の継続性という意味では大先輩である。

　しかもだからと言って決してカルトな存在ではなく、非常にポピュラーで、その販売台数は北米だけで20万台超。

　日本でも昨年は6931台を販売して、ステランティスグループ躍進の牽引役として大きな存在感を示している。

　しかし、こうしたワイルドな存在にも環境問題が重くのしかかっており、ジープはラングラーシリーズに昨年からプラグインハイブリッドモデルの4xe（フォー・バイ・イー）を登場させた。

　このPHEVシステムにおけるICE（内燃機関）パワートレーンは2L、4気筒ターボで、最高出力272ps、最大トルク40.8kgmを発生する。

　そして組み合わされる8速ATとエンジンの間に最大145ps/25.0kgmを発生するモーターが挟み込まれ、システム出力は380ps（最大トルク65.0kgm）を発生。

　なお、EV走行時の航続距離は約34km（WLTP）をカタログ上で約束している。

　年内が予定される日本導入を前に、テキサス州の首都オースティンでテストしたラングラー4xeのエクステリアデザインは大きな変化はなく、各所に電気（エレクトリック）を象徴するブルーのアイキャッチャーが見られるだけだ。

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