筑波1分3秒ってマジか!!　ヒョンデの「N」はコーナーもいい!!　発売間近のアイオニック5「N」徹底試乗でわかったEVのアジ

■ニッポンのEVは追いつけるのか

　アクセル踏めば600馬力をフルに伝え、気持ちよく加速。最高速は260km/hとのこと。GT-Rより遅いけれど、今や使わない性能だ。300km/h以上出るより、260km/hまでの加速が同じなら何の不満も無し。

　興味深いことにオーバーブーストボタンがある。ワイルドスピードか？ 　押すと10秒間パワーが上乗せなるそうな。NOS（ニトロ噴射）のような背中にGの変化を感じるかと期待したら、600馬力＋＋馬力のため、ハッキリは解らない（笑）。

　ただサーキットで競争したら、ストレートで抜く時に有効だと思う。やがて上乗せ可能なパワーが増えてくると、これまた面白いアイテムになるかもしれない。いつの間にか電気自動車だということを忘れ、しかも楽しかった！

　乗り終えて一番の危機感は、日本車が大きく出遅れてしまったこと。この手のクルマを開発してるのはレクサスくらいだろうし、出るタイミングだって3年以上先。

　アイオニック5のＮは間もなく市販で、しかも開発速度は往年の日本と同じ。3年したら筑波サーキットで1分を切ってくる。実用電気自動車すら出せていない日本勢のブランドイメージの希薄化は避けられないと思う。