中古車の買い得感が高く狙い目の一台 ホットハッチの大定番ながら乗り心地も極上！　7代目ゴルフGTI試乗プレイバック

■搭載されるエンジンは1Lターボ！

●GTI（標準仕様）
・1L直4ターボ/6速DSG
・最高出力＝110ps/4500～6100rpm
・最大トルク＝35.7kgm/1500～4400rpm
・0→100km/h＝6.5秒
・最高速度＝146km/h

●GTI（パフォーマンスパック）
・1L直4ターボ/6速SG
・最高出力＝130ps/4700～6100rpm
・最大トルク＝35.7kgm/1500～4600rpm
・0→100km/h＝6.4秒
・最高速度＝150km/h

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■2014年に日本に導入予定のゴルフディーゼルにも試乗！

　フォルクスワーゲンジャパンは2014年末までに日本市場にディーゼル車を投入することを明らかにした。そこで今回、ゴルフのディーゼルモデル、「1.0TDIハイライン」にも試乗してみた。

　搭載されるエンジンは1Lターボディーゼルで最高出力は150ps、最大トルクは31.6kgｍでトランスミッションは6速DSGが組み合わせられる。欧州複合モード燃費は4.4L/100km（11.7km/L）。

　エンジンをかけるとアイドリング状態のガラガラ音は室内にいるとディーゼルだとすぐにわかる騒がしさだ。

　3L並みの31.6kgｍのトルクが1750rpmという低い回転数から発生するので、トルク感たっぷりの力強い加速感だ。

　100km/h巡行でもわずか1800rpm。ただノーズが重く、軽快感やガソリン仕様に感じられた上質さは薄まっているように思う。それだけガソリン仕様のよさがきわだっているということだ。

（写真、内容はすべてベストカー本誌掲載時のものです）

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