シンプルで力強いスタイリングで大人気モデルとなった新型ヴェゼル。そのヴェゼルをより個性的に自分の好みに合わせてカスタマイズできるのが、ホンダアクセスの純正アクセサリーの数々。開発にまつわる話をホンダアクセスの担当者に聞いてみるとともに、辛口で知られる国沢光宏氏にその印象を語ってもらった。
聞き手/編集部
PHOTO/池之平昌信、ホンダアクセス【PR】
大人気ホンダ・ヴェゼル純正アクセサリー開発の秘密に迫る
車両と同時に開発がスタート！
BC ホンダアクセスの純正アクセサリー開発には大きな特徴があると聞きました。具体的にはどんなところでしょう？
竹中（敬称略） Honda車用の純正アクセサリーは、基本的に車両とほぼ同時に企画・開発がスタートします。ですので、ヴェゼルも同様にスタートしました。この車両と同時にスタートするというところが1番の特徴かもしれません。
BC メリットとしてはどんなところでしょう？
竹中 メリットは、純正アクセサリーを装着する箇所を考え、車両開発に相談やお願いをできることです。特にデザイン面や電装アイテム、加飾アイテムなどは意思入れをすることで有利にはたらきます。デザイン幅を広げられる可能性や自然なフィッティング感がうまれやすくなります。
BC なるほど、そうなんですね。デザイナーの立場からだと、車両との同時進行にはどんなメリットがあるのですか？
藤田 車両デザインメンバーとより密に交流がはかれ、有意義なディスカッションが可能となります。アクセサリーのアイデアが生まれやすくなるだけではなく刺激にもなります。車両側で実現が難しいようなデザイン案を車両の世界観を表現するために、アクセサリーのデザインで提案し商品に結びつけることもあります。
BC ホンダアクセスの純正アクセサリー開発の強みがよくわかりました。大人気となっているヴェゼルは純正アクセサリーも好調だとお聞きします。イチ押しのアイテムがあれば教えてください。
アーバンスタイルとカジュアルスタイルを提案
竹中 今回ヴェゼルにはUrban Style（アーバンスタイル）とCasual Style（カジュアルスタイル）をご用意しましたが、特にということであればそれぞれのスタイリングにマッチした「フロントグリル」と「テールゲートスポイラー」がおすすめです。
BC それぞれのこだわりを教えてください。
藤田 「フロントグリル」においては、アーバンスタイルで上質感を演出し力強さを表現する”クロームメッキ”を採用し、カジュアルスタイルでは力強さを保ちつつも柔らかさを表現する”グロッシーカッパー・メタリック”を採用して、車両のもつシンプルな印象から精悍さや特別感を演出するコーディネートを提案しています。また、「テールゲートスポイラー」は整流効果の向上も狙ったデザイン形状になっています。
BC アーバンスタイルとカジュアルスタイルのほかにどんなコンセプトが練られていたのでしょうか？
藤田 “アクティブ”という案がありました。プロテクションパーツなどを装着した主にアウトドアシーンをイメージしたスタイルです。
BC えっ、それは見てみたかった！
竹中 発売以降、お客様から様々なご意見・ご要望をいただいています。ありがたいことにポジティブな言葉も多く、今後も期待に応えらえるよう企画開発をしていきたいと思っています。
純正アクセサリーの「フロントグリル」がかっこいい！ こちらのグリルを好む人もいるはず
TEXT/国沢光宏
発売以来大人気になっている新型ヴェゼルながら、純正アクセサリーとして設定されるエクステリアパーツも好調な売れ行きという。
今回実車を見て「これはニーズあるかもしれませんね！」と感じた。
新型ヴェゼルのデザイン的な特長といえば「世界的に見ても新しい価値観を持たせたグリルレスデザイン」にある。正確に表現するとラジエターグリルらしきものは存在するものの、ボディと同色にしているため従来のホンダ車とずいぶん違う雰囲気を持つ。
普通、純正アクセサリーに用意されているパーツのデザインを見ると、その車両の特長を際立たせたり、加飾しようとする方向。ところが今回のフロントグリルはまったく違うアプローチをしている。
写真を御覧いただければわかるとおりホンダアクセスは「グリルの存在をしっかり感じさせるこれまでのホンダ車と同じ方向のイメージ」を持たせた。結果として標準のヴェゼルとまったく違う”見え方”になっています。なかなか興味深い！
改めて考えてみたら「ノーマルと違う方向性を出す」というのも純正アクセサリーに必要なアイデアなのかもしれません。ノーマルでまったく違う方向性のフロントデザインを2つ用意すると、統一感がなくなってしまう。けれど“しっかりとしたグリル付”を好むユー ザーだっているだろう。だったら純正アクセサリーでフォローすればいい、というもの。「でもそれは社外のパーツメーカーに任せておけばいいのでは？」という意見もあるかもしれない。
ただ純正アクセサリーの安心度は高い。例えば凍結。ホンダアクセスに聞いたら寒冷地試験など車両と同じ基準だという。寒冷地を走ると、部品の隙間に入った水が凍結して膨潤。それを繰り返すとエアロパーツが外れてしまうことも多い。純正アクセサリーならそういったことも考慮されて開発されている。
クルマを長く＆低く見せるサイドスカートやガーニッシュ、スポイラーなどのドレスアップパーツも、自分のクルマを個性的に見せたいというユーザーにとってニーズあることだろう。個人的にはCピラーのデカールなど、わりと手軽なモディファイなのにずいぶんイメージ変わるから「上手ですね！」と思う。ホンダアクセスによれば「エキパイフィニッシャーも人気です」とのこと。皆さんドレスアップしたいのだろう。
モデューロブランドに大いに期待しています！
私の場合、ホンダアクセスのブランドである『モデューロ』に対する期待が高すぎるのかもしれないけれど、いろんなトライをしてほしいと考えている。ホンダという企業、開発してから発売までは最大限の努力をするのだけれど、残念ながら売れ行き伸び悩むと放置してしまう。こういった車種をモデューロでフォローしていったら面白いんじゃなかろうか。フィットもモデューロXではスタイリングだけでなく、走りも大きく変わっていてフィットという車種の幅広げに貢献している。
はたまた、純正アクセサリーメーカーのホンダアクセスではヴェゼルの車高を変えられない。当然ながらクロスオーバーのようなアウトドア風のドレスアップしても魅力を出しにくいと思う。ボディパーツだけモデューロで開発し、そこから先は例えば無限のサスペンションを使い、車高を上げるなどのコラボに期待しちゃいます。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/vezel/
【画像ギャラリー】特別なヴェゼルに仕上げるホンダアクセスの純正アクセサリー（24枚）画像ギャラリー
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