日産「フィガロ」（1991年-1992年）
日産「フィガロ」（1991年-1992年）
日産「フィガロ」（1991年-1992年）
日産「フィガロ」（1991年-1992年）
日産「フィガロ」（1991年-1992年）
日産「フィガロ」（1991年-1992年）
日産「フィガロ」（1991年-1992年）
日産「フィガロ」（1991年-1992年）
日産「フィガロ」（1991年-1992年）
日産「フィガロ」（1991年-1992年）
日産「フィガロ」（1991年-1992年）当時のカタログ
日産「フィガロ」（1991年-1992年）当時のカタログ
日産「フィガロ」（1991年-1992年）当時のカタログ
日産「フィガロ」（1991年-1992年）当時のカタログ
日産「フィガロ」（1991年-1992年）当時のカタログ
日産「フィガロ」（1991年-1992年）当時のカタログ
日産「フィガロ」（1991年-1992年）当時のカタログ
日産「フィガロ」（1991年-1992年）当時のカタログ
日産「フィガロ」（1991年-1992年）当時のカタログ
1987年に登場した「Be-1」。「ノスタルジックモダン」をコンセプトとする、日産のパイクカーシリーズ第一弾だ
日産「Be-1」（1987年-1988年）
日産「Be-1」（1987年-1988年）
日産「Be-1」（1987年-1988年）
日産「Be-1」（1987年-1988年）
日産「Be-1」（1987年-1988年）
日産「Be-1」（1987年-1988年）
日産「Be-1」（1987年-1988年）
日産「Be-1」（1987年-1988年）
日産「パオ」（1989年-1991年）
日産「パオ」（1989年-1991年）
日産「パオ」（1989年-1991年）
日産「パオ」（1989年-1991年）
日産「パオ」（1989年-1991年）
日産「パオ」（1989年-1991年）
日産「エスカルゴ」（1989年-1990年）
日産「エスカルゴ」（1989年-1990年）
日産「エスカルゴ」（1989年-1990年）
パイクカーシリーズのヒットは、バブル景気があったからこそ。コストに厳しい現代では、当時ほどうまくはいかない、というのが実情だ。時代を超えても色褪せない魅力をもつフィガロ。いつまでも活躍してほしい
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