セルが回る「コヒョヒョヒョヒョ……」という音に続いての「ブオン！」という始動音……クルマが眠りから目覚めるような感覚に胸がときめいた（VictoryCAT＠AdobeStock）
現在ではEVに限らず、クルマの始動はスイッチ（ボタン）によって行われる。これはこれでジェット戦闘機のようでカッコいいが、儀式感は薄い!?（WORLD PRODUCE＠AdobeStock）
アクセルペダルを踏むと、それに呼応して揺れ動くタコメーターの針……いかにも「操作している」という実感があった（MP_P＠AdobeStock）
トヨタ bZ4Xのメーターパネル。液晶式のメーターにはタコメーターはもちろんなく、速度表示もデジタル表示となっている。速度表示周辺の各種計器を丸いデザインとしているのは「メーター」へのノスタルジーか？
エンジン系のチューニングがあったからこそ「峠のハチロク」や「悪魔のZ」、あるいは「親父の形見のチャージャー」などのドラマが生まれたのだ（Valmedia＠AdobeStock）
EVのチューニングは、子供の頃に遊んだミニ四駆に近い物になるかもしれない。「公式戦使用禁止のハイパー○○モーター」に胸を躍らせた人も多いのではないだろうか（NajmiArif＠AdobeStock）
ガソリンの給油が「ペットに餌を与える」ような行為だとすれば、オイル交換は「おやつにチュールを与える」ようなクルマへのご褒美感がある。ちょっといいオイルに交換した時などはなおさらだ（LIGHTFIELD STUDIOS＠AdobeStock）
EVになると、ドライバーが愛車にしてやれることは限られてくる。話題の「ChatGPT」のようなAIが自動車に搭載されたら愛着も湧くかもしれない（joel＠AdobeStock）
昔のガソリンスタンドでは、店員さんからメカニックのことを教わったり、常連客どうしの情報交換などの風景があった（Pixel-Shot＠AdobeStock）
かつてのガソリンスタンドのように、充電スタンドがドライバー同士の憩いの場となってほしいものだ（sunftaka77＠AdobeStock）
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