プロボックスは、車両重量はガソリン車が1090㎏、ハイブリッド車が1160㎏という軽量なボディとしていることがあの速さに繋がっている
プロボックスの使い勝手の良さは、ダイハツの知見が生かされていた事を考えると今回のダイハツ不正問題が色々な意味で根深いも感じてしまう
2002年登場の初代モデルは、初代ヴィッツ系統のプラットフォームを採用していて、その後はカローラ系のプラットフォームが採用されている
姉妹者であり、OEM車両であるマツダのファミリアバンはかつては日産のADをOEM車両としていた
トヨタ プロボックス
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