日産 スカイラインGT-R（R32・1989〜1993年）
R32、R33、R34は自主規制により同じ280psだったが、トルクアップとシャシー技術の向上により超絶進化。現行のR35は別格の存在！
日産 スカイラインGT-R（R32）
日産 スカイラインGT-R（R32）
日産 スカイラインGT-R（R32）
日産 スカイラインGT-R（R33）
日産 スカイラインGT-R（R33）
日産 スカイラインGT-R（R33）
日産 スカイラインGT-R（R33）
日産 スカイラインGT-R（R33）
日産 スカイラインGT-R（R34）
日産 スカイラインGT-R（R34）
日産 スカイラインGT-R（R34）
日産 スカイラインGT-R（R34）
日産 スカイラインGT-R（R34）
日産 スカイラインGT-R（R34）
日産 スカイラインGT-R（R34）
日産 スカイラインGT-R（R34）
日産 GT-R（R35）
日産 GT-R（R35）
日産 GT-R（R35）
日産 GT-R（R35）
日産 GT-R（R35）
日産 GT-R（R35）
日産 GT-R（R35）
日産 GT-R（R35）
初代NSXはNAで280psをマーク。2代目は3.5L、V6＋3モーターのSPORT HYBRID SH-AWDでシステム出力は581ps!!
2007年にデビューしたGT-Rは毎年のように進化を果たして別物になったのに対し、2代目NSXはポテンシャルこそ高かったが、デビュー後の劇的な進化は見られず
ホンダ NSX（初代）
ホンダ NSX（初代）
ホンダ NSX（初代）
ホンダ NSX（初代）
ホンダ NSX（初代）
ホンダ NSX（初代）
ホンダ NSX（2代目）
ホンダ NSX（2代目）
ホンダ NSX（2代目）
ホンダ NSX（2代目）
ホンダ NSX（2代目）
ホンダ NSX（2代目）
ホンダ NSX（2代目）
2代目NSXのファイナルモデルはスパルタンなタイプRではなく、操縦性を重視したタイプS
2024年デビューのシビックタイプRは第4戦の富士で初優勝！
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