ホンダ「N-ONE e:」はジト目が可愛い新型軽EV！　航続距離270kmで日産サクラ危うし!?

　ホンダが2025年7月28日に世界初公開した軽EV「N-ONE e:」。SNSでは発表直後から「デザインがかわいい！」「航続距離が結構長い！」と大盛り上がり。一充電で270km以上走れるから、ちょっとした遠出も余裕でこなせちゃう。今、注目度MAXの新型BEVだ！

文：ベストカーWeb編集部／写真：ホンダ、奥隅圭之、森山良雄

ホンダのEV戦略とN-ONE e:のポジション

　ホンダは2050年までにカーボンニュートラルを達成するため、2040年には四輪車をすべてBEVやFCEVといった電動車にする目標を掲げている。

　まず国内では軽自動車などの小型BEVから攻めていて、2024年10月には軽商用BEV「N-VAN e:」を投入。そして今回登場したN-ONE e:は、その第2弾！　ホンダ初の乗用タイプ軽BEVとしてついにお披露目されたわけだ。

「e:Daily Partner（イー デイリー パートナー）」というコンセプトのもと、日常の移動や暮らしを支えるBEVとして開発されたN-ONE e:。軽とは思えない静かさと力強い加速は、ガソリン車では味わえない新しい魅力になっている。

丸・四角・台形がつくるN-ONE e:のデザイン

　エクステリアは現行N-ONEの親しみやすい丸っこさをベースに、BEVらしいクリーンさをプラス。

　しかも初代N360の「丸（ヘッドライト）・四角（サイド）・台形（リア）」のデザイン要素をしっかり受け継ぎ、フロントまわりの外板はすべて新設計だ。

　注目はヘッドライト。現行型はまんまるで可愛さ全開だったけど、N-ONE e:では上部をフラットにして、ほんのりジト目なニュートラルフェイスにチェンジ！

　リングライトはセグメントごとに分割され、内側にはN-BOXカスタムと同じLEDヘッドライトのHi/Loユニットを配置。長く愛せる表情をしっかり作り込んでいる。

　さらに、フロントグリルには廃バンパーのリサイクル材を使用。内装にも植物由来樹脂やリサイクルペットボトルを採用していて、サステナブルなクルマづくりもホンダらしさ全開だ。

航続距離270km超え！　ライバルを圧倒？

　気になる航続距離はWLTCモードで270km以上。これはライバルの日産サクラ（180km）を大きく上回る数値で、かなりのアドバンテージ。

　ホンダが狙うメインターゲットは40〜50代の既婚女性。買い物や通勤など、1日20〜30kmくらいの移動がメインのユーザー層だ。N-ONE e:なら毎日20km走っても、充電は週1回でOKという計算。

　価格はまだ未発表だが、日産サクラ（259万9300〜308万2200円）や三菱eKクロスEV（256万8500〜313万1700円）と同水準になると予想。CEV補助金（令和7年度で57.4万円）を使えば、購入コストもグッと抑えられるはずだ。

　航続距離と価格のバランスを考えれば、「ちょい乗りBEVが欲しい」という層にはドンピシャ。日産サクラの牙城を崩せるのか？　2025年秋に発売予定（8月1日から先行予約開始）となるN-ONE e:の、今後の展開から目が離せない！