【ヴィッツ、スイフト、ノートe-POWER…】最新コンパクトカー乗り心地テスト

コンパクトカーナンバーワンの乗り心地は？

　今回のナンバー１は迷った!　迷いすぎてトーナメント方式で比べてみたり、粗探しをしてみたり……、苦労したが心を鬼にして１台に絞った結果、ナンバーワンはデミオ。

　圧倒的に車両価格が安く、走りとしては気持ちいいスイフト。想像以上に進化しているヴィッツ、ワンペダルドライブで街中の走りも楽しく変えたノート。それぞれに異なる魅力を持ったクルマたちなので、今回は僅差だった。

トヨタC-HRはどうなのか？【参考成績】

　C-HRはニュルで走りを鍛えたクルマ。しかも斬新なデザイン。SUVなのにニュルで鍛え、24時間レースまで出ちゃったどころか、クラス優勝を果たしてしまった。

　一体どんなクルマなのかと試乗の機会を楽しみにしていたが、その仕上がりは期待以上のものだった。

　レースに出たからといってもちっともスポーツ方向に振っているわけではない。印象に残ったのは上質感だ。

　ドアの開け閉め、シートの座り心地、インパネの質感。シートのスライドを調整しただけでもしっかり感がわかる。安っぽさを感じるもととなるガタがないのだ。

　その印象は走り出しても同じ。ステアリング系の剛性感は高く、乗り心地はしなやかで、どこにもガタを感じない。穏やかに、スムーズに走る。

　文句をつけるとしたら、ＰからＢまで一直線の昔ながらのシフトレバー。未来的デザインに合っていないからだ。Ｐはボタンにするとかを、このクルマはやるべきだったんじゃないでしょうか。

　不快指数 25%　ハカリの揺れ幅　70g