発売直後から話題だらけなBYDの軽EV「ラッコ」。注目のポイントは予想以上の好スタートを切った初期受注の勢い。しかも、最上級グレードに注文が集中しているとのこと!! 「黒船」とウワサされて中国メーカーの真価が図られているイマ、実際の売れ行きや利点、そして購入前に知っておくべき弱点まで徹底検証する！
文：渡辺陽一郎／写真：中里慎一郎
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BYDラッコの最新情報!! ラッコ、いまどんな感じ？
中国の自動車メーカー、BYDが、日本専用車として開発した軽EV（軽自動車サイズの電気自動車）のラッコを2026年7月28日に発売した。
ラッコの受注台数は、8月4日時点で741台であった。ラッコの販売では、発売前の予約受注をほとんど行っておらず、先代型からの乗り替え需要もない。しかもEVであることを考えると、発売から約1週間で741台の受注があれば立派だ。
販売店はラッコの販売状況について以下のように説明した。
「ラッコのグレードは、ベーシックな200（価格は214万5000円）、中級の300プラス（239万8000円）、上級の300プレミアム（249万7000円）の3種類に分かれる。この内、生産は200からスタートしたので、納期も約2か月に収まる。300プラスと300プレミアムは、人気が高いこともあり、納期は3か月から4か月に達する。特に300プレミアムは、ラッコ全体の70％以上を占める人気のグレードだ」。
300プレミアムは人気が高く、200は逆に落ち着いた状況で納期も短い。この売れ方は、ラッコの装備や機能と価格のバランスに基づく。ラッコは上級グレードになるほど、買い得度を強めるからだ。
最上級グレードが最も売れ筋になったワケ
中級グレードの300プラスの価格は、ベーシックな200に比べて25万3000円高い。この価格差でリチウムイオン電池が拡大され、1回の充電で走れる距離（WLTCモード）は、200は210kmで、300プラスは1.5倍の320kmに増える。
さらに300プラスは、200に比べて装備も充実しており、幼児置き去り検知機能、フォグランプ、アルミホイール、前席＆ステアリングヒーター、防水加工を施した上級シート表皮など21万円相当の装備も加わる。
そうなると価格差の25万3000円から装備換算額の21万円を引いた約4万円で、300プラスは航続可能距離が1.5倍の320kmに増えるわけだ。
一般的には、リチウムイオン電池の総電力量が約13kWh拡大され、航続可能距離も110km、比率に換算して1.5倍に増えれば、価格は20万円は高くなる。そこも踏まえると、300プラスは200に比べて25万3000円の上乗せで、約40万円の価値を加えている。従って300プラスが買い得だ。
そして上級グレードの300プレミアムは、300プラスの装備に、ドライバーの死角を補うアラウンドビュー、運転席の電動調節機能、カップホルダーの保温機能など15万円相当の装備を加えた。価格アップは9万9000円だから割安だ。このようにラッコの価格設定は、上級グレードほど割安になるため、300プレミアムが売れ筋グレードになった。
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