【アルファード、レクサス、カローラ…】2018年からのトヨタ新車を全予測!!

■レクサスLC F（新規）2019年秋（？）登場

　今年３月に登場したフラッグシップ2ドアファストバッククーペのLCに、早くもハイパフォーマンスモデルが登場する。その名もLC F。

　レクサス車のなかでも走りの最新テクノロジーが投入された「F」の称号を掲げるフラッグシップモデルだけに、その内容もハンパじゃない。

　ベースのLCはV8、5L DOHCとV6、3.5L DOCH＋モーターのハイブリッドの2本立てだが、LC Fは新開発のV8、4Lツインターボが670ps/66.3kgmを搭載。

　いわゆるダウンサイジングターボではなく、純粋にパワーを求めたハイパフォーマンス直噴ターボとなる。

　国産モデルではGT-R NISMOの600ps／66.5kgmが最強だったが、あくまでGT-Rはレーシングマシンに近い存在で、そのライバルはポルシェ911ターボ。そこにラグジュアリーなスポーツクーペであるLC Fが割って入ることになる。

　また、ベースとなるLCにはオープンモデルのLCコンバーチブルの開発が正式にスタートしたこともキャッチした。

　このコンバーチブルも2019年秋には追加設定されそうで、こちらのエンジンはLS500hと同じ421ps／61.0kgmを発揮するV6、3.5Lツインターボ１本となる予定。

■レクサスUX（新規）2018年冬登場

　日本での販売開始から12年が経過したレクサスだが、その販売台数を伸ばす「尖兵」となるのが、グローバルで売れ筋カテゴリーとなっているコンパクトクロスオーバーSUV。

　販売好調なトヨタC-HRのレクサス版と噂されていたのがレクサスUXだが、プラットフォームを共用するものの、別車種として2018年冬に登場する。

　注目のパワートレーンは新開発となる渾身のダイナミックフォースエンジンの2L及び2.5L NA、それに2.5Lハイブリッドとなりそうで、1.8Lハイブリッドと1.2Lターボの2本立てとなるC-HRとは差別化が図られる。

　想定されるターゲットはアウディQ3で上質さがウリだ。

　ちなみに2.5L NAエンジンは40%、2.5Lハイブリッドは41％の最大熱効率が図られ、ミッションはNAが8AT、ハイブリッドはマルチステージTHS IIとなる。走りにも力が入れられており、期待できそうだ。

■レクサスGS F（フルチェンジ）2018年春登場

　2012年にデビューした現行型GSも5年を経過し、次期型GSの存在が気になってくるところ。

　現行型GSのパフォーマンスモデルとなるGS Fは2015年に登場したが、次期型GS Fには冒頭のLC Fと同じ新開発のV8、4Lツインターボ（670ps／66.3kgm）が搭載されそうだ。

　現行型は477ps／54.0kgmの2UR-GSE型V8、5L DOHCを搭載しているが、次期型GSFはLC Fと同じパワーユニットを搭載することでハイパワーセダンの頂点を目指すことになる。

■レクサスLS F（新規）2018年夏〜秋登場

　発表になったばかりのレクサスLSだが、来年には早くもＦが追加となる。ライバルのメルセデスにAMG S63があるように、専用の足回りとパワーユニットを与えられたスーパープレミアムの誕生となる。

　パワーユニットはLC F同様V8の4Lツインターボが与えられ、スペックも670ps、650Nm（66.3kgm）あたりまで、引き上げられそうだ。

　AMG S63は同じV8、4Lツインターボで612psだから、パワーで上回る。専用チューニングの足回りと世界最高峰のトランスミッションともいわれる10速ATと組み合わされ、どんな走りを見せるか、注目だ。

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