新型アクアとヤリスHVの棲み分けは? トヨタ営業マンはどっちを薦めるのか

　2021年7月19日、ハイブリッド専用モデルとなる2代目アクアがデビューした。約10年ぶりとなる今回のフルモデルチェンジとなる。

　気になるのは同じトヨタ車のヤリスHVやプリウスとバッティングするのではないかということ。

　WLTC燃費に関しても、ヤリスHVの36.0km／Lを超えることはできず（あえてしなかった?）、先代から約20％向上した35.8km／L。後発モデルだから余裕でヤリスHVを超えてくると思ったのだが……。

　そのほか、バイポーラ型ニッケル水素電池を搭載し、従来のニッケル水素電池に比べ、セル当たりの出力が約1.5倍、先代の約2倍の高出力を実現している。

　また、このバイポーラ型ニッケル水素電池搭載車には走行モードからPOWER＋モードを選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで回生の減速度を増やし、滑らかな減速が可能なワンペダルの「快感ペダル」を採用したことも新しい。

　まさに身内同士の戦いの様相が感じられるが、実際のところ、販売現場である営業マンは、アクアとヤリスHVの棲み分けというか、どのようにお客さんへのセールストークをどうしているのだろうか?

文／小林敦志
写真／トヨタ

【画像ギャラリー】約10年ぶり刷新!! トヨタの本命 新型アクアが登場!!